发动机全可变液压气门机构进气性能的研究.pdfVIP

第 27卷 (2009)第 5期 内 燃 机 学 报 TransactionsofCSICE Vo1．27(2009)No．5 文章编号：1000—0909(2009)05—0435—05 27_()68 发动机全可变液压气门机构进气性能的研究 谢宗法 ，孔 超 ，王建昕 ，刘树臣 (1．山东大学 机械工程学院，山东 济南250061；2．清华大学 汽车安全与节能重点实验室，北京 100084) 摘要：在全可变液压气门机构中，通过设置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启， 用泄油控制机构释放液压系统中的油压使进气门关闭。通过模拟计算分析了该液压气门机构中气门运动规 律的主要特征 ，计算结果表明这种液压气门机构可通过改变泄油初始相位角实现进气门最大升程和进气迟 闭角的连续可变。新研制了具有全可变液压气门机构的发动机样机，并试