电子信息科学与技术专业汽车电子油门技术探析.doc

本科毕业论文 论文题目： 汽车电子油门技术探析 学 号： 姓 名： 学科专业： 电子信息科学与技术 指导教师： 山东师范大学教务处制 2012 年 5 月25 日 毕业论文内容介绍 论 文 题 目 汽车电子油门技术探析 选题时间 2012-1-10 完成时间 2012-5-25 论文 字数 10562 关 键 词 电子油门 控制系统 故障诊断 论文题目的来源、理论和实践意义： 题目来源：随着电子技术的高速发展，电子设备与人的工作、生活的关系日益密切。 本文的主要创新点：本论文的精彩部分在于调查汽车电子油门实用性。 装配了电子油门的车，虽然有油门迟滞的感觉，但实际上它是出于节能、环保、提高驾驶舒适性，保护发动机等方面刻意设定的。电子油门有其优越性，所以这是大势所趋。但绝大多数电子油门的车反应很迟钝，所以为了驾驶时的畅爽，还会有车主把油门改装成拉线油门。不同的需求造就了不同的选择性。 附：论文（设计） 本人签名： 2010年5 月 25 日  目录 摘要 I Abstract II 1 电子油门控制系统的含义 1 1.1概念简介 1 1.2结构组成 1 2 电子油门控制系统的工作原理 3 3 系统检测 4 3.1 系统检测项目及定义 4 3.2 系统检测类型 4 4 电子油门为什么加速不起原因分析 6 4.1 电子油门与拉线油门原理及对比 6 4.1.1 原理 6 4.1.2 对比 6 4.2电子油门车型中ECU控制节气门的特点 7 4.3电子油门加速器优缺点 7 4.3.1优点 7 4.3.2缺点 8 5 汽车电子油门系统通信协议 9 6 主要功能模块的软件实现 10 7 汽车电子油门实用性实际调查 12 7.1 电子油门的实际操作性 12 7.2 电子油门与拉线油门的选择性 12 7.3 电子油门的改装 12 8 结论 13 参考文献 14  汽车电子油门技术探析 郑善瑜 山东师范大学物理与电子科学学院 摘要 我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门能操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。电子油门的研究是势在必行的领域。本文介绍电子油门的结构组成、工作原理、系统通信协议、其功能模块的软件实现等内容。并通过对比电子油门与传统油门的优缺点，调查汽车电子油门实用操作性及传统、电子油门的选择性等。 关键词 电子油门 控制系统 故障诊断 Technical Analysis of automotive electronic throttle Zheng Shan-yu Abstract We know that the manipulation of the throttle opening to control the flow of combustible gas mixture, to change the engine speed and power to accommodate the needs of motor cars. The traditional engine throttle control mechanism (soft wire) cable or rod, one end connected the gas pedal (accelerator pedal), the other end connected throttle linkage board. Traditional throttle scope of application is limited and the lack of precision,Developments in the ever-changing automotive electronic technology and an electronic