某电动车全铝车身模态分析与试验对比.pdfVIP

第32卷第6期 辽宁工业大学学报 (自然科学版) Vo1．32，No．6 2012年 12月 JournalofLiaoningUniversityofTechnology(NaturalScienceEdition) DeC．2012 某电动车全铝车身模态分析与试验对比 刘钊宾，韩忠浩，张绍伟，朱孟恒 (辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001) 摘 要：通过前处理软件HyperMesh建立该车身的有限元模型，通过MSCN．astran求解器对该有限元模型进 行求解，得到车身的各阶固有频率及对应的振型关系；将分析结果与试验结果进行对比，验证了该车身有限元模型 的有效性，为后期有针对性地对车身结构进行改进、提高车身的局部刚度和动态特性提供了可靠依据。 关键词：全铝车身；有限元；模态分析：模态试验 中图分类号：U467．14 文献标识码：B 文章编号：1674—3261(2012)06．0381—04 Aluminum BodyM odalAnalysisandExperiment CoommDpaarnis：onofEhlec：ttrriiccVYeehniiccllee LIU Zhao-bin，HAN Zhong—hao，ZHANG Shao-wei，ZHUMeng-heng (Automobile TransportationEngineeringCollege，LiaoningUniversityofTechnology,Jinzhou121001，China) Keywords：aluminum body；finiteelement；modalanalysis；modaltest Abstract：Finiteelementmodelofthevehicle’Sbodywasbuiltbythepre．processingsoftwareof HyperMesh，andcalculatedby solverMSC．Nastran．Thushtecorrespondingmodesinvibrationof differentorderswereobtainedandcomparedwiht hteresultsofhtesimulationtest．TheValidityofhte FEA modelwasverified．Th eresultprovidesanimportnatbasisforbodystructureimprovementbeing targeted．andwillincreasethebodyoflocalstiffnessnaddynamicproperties 随着计算机技术的发展和有限元分析技术的 1 车身理论模态分析 不断成熟，CAE技术在工业领域应用越来越广泛， 被视为设计初期的重要指导。车身模态分析是有限 1．1 模态分析理论简介 元分析在汽车上的重要应用之一，从模态分析中可 有限元模态分析是建立模态模型，并进行数值 以得出结构的固有频率和振型，从而可以得出结构 分析的过程，理论上说，车身结构是一个拥有无限 发生共振的频率信息，这样对于合理设计车身结构 多个 自由度的弹性体，有限元法在研究车身模态特 具有重要意义，使车身具有 良好的动态性能。利用 性时，把它简化成一个具有 个 自由度的线弹性系 有限元法对车身结构进行模态分析，可以在车身设 统。因为车身结构的阻尼比大约在0．1左右，可以近 计阶段及时发现问题并加以改进，从而缩短开发周 似的认为结构在 自由振动时，能保持固有振型和固 期，节省试验费用。 有频率不变…。由振动学理论可知，系统的无阻尼 本文通过对某 电动车车身进行模态分析得出