基于模糊逻辑的城市快速路入口匝道控制.pdfVIP

第32卷第6期 辽宁工业大学学报 (自然科学版) Vo1．32，No．6 2012年 l2月 JournalofLiaoningUniversityofTechnology(NaturalScienceEdition) Dec．2012 基于模糊逻辑的城市快速路 入 口匝道控制 陈学文，杨威勇，王 娜 (辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001) 摘 要：城市快速路交通拥挤已严重影响了社会经济的快速发展。加强快速路交通控制，合理地分配车流运 行状况，减少或缓解快速路交通拥挤已迫在眉睫。论文采用模糊控制理论对快速路入口匝道实施控制，兼顾辅路 车辆排队的影响，将入口匝道上游主路车道时间占有率、入口匝道下游主路平均车速以及入 口匝道相连辅路车辆 的排队长度作为模糊控制器控制参量，实现入 口匝道调节率的实时调节。运用 MATLAB模糊逻辑工具箱对快速 路入口匝道调节率控制进行了仿真。结果表明：本文提出的模糊控制方法对于快速路入 口匝道调节率的实时控制 是有效的。 关键词：城市快速路；交通拥挤；模糊控制；MATLAB仿真 中图分类号：U491．2 文献标识码：B 文章编号：167．3261(2012)06-0377．04 On--rampFuzzyControlofUrbanExpressway BasedonFuzzyLogicM ethods CHEN Xue-wen，YANGWei-yong，WANGNa (Automobile＆TransportationEngineeringCollege,LiaonnigUniversityofTechnology,Jinzhou121001．China) Keywords：urbanexpressway：trafficcongestion：fuzzycontrol：MATLABsimulatiOn Abstract：Tramc congestion has seriously influenced therapid developmentofthe society economy．In orderto alleviate，ordecreasetrafficcongestion ofubran expressway in time，itis exrtemelyurgenttosrtengthentra~cconrtolnadreasonablydistributetheoperationconditionoftraffic flow．Inordertorealizehtemeteringforon—rampmeteringrate，afIIzzycontroltheoryWaSusedbased onsuchtrafficinformationashtetimeoccupnacyupstream mainlineathteon-ramp，averagespeed downstream mainlineattheon-ramp，nadon—rampqueuelengthathtesurfacesrteet,thechangerateof thequeueonthesurfacesrteem wastaken intoaccount．ByusingMATLAB fuzzylogictoolbox，hte simulationresultdenotesthattheon-rampfuzzymeteringmethodproposedhereiniseffectiveandcan realizethereal-timecontroloftheon—rampmeteringrate． 随着经济的发展，交通需求大幅度上升，城 用交通管制的方法降低交通需求都不能从根本上 市的交通拥挤现象 日益严重，特别是城市快速路， 解决拥堵问题 【】。 拥挤现象更为突出。