槽箐头隧道施工过程瓦斯自动监测设计与实践.pdfVIP

公路隧道 2012年第4期(总第80期) 槽箐头隧道施工过程瓦斯 自动监测设计与实践 聂 治 曹大明 柴国辉 (1四川旅游发展集团 成都 610016； 2成都畅达通地下工程科技发展有限公司 成都 610041) 摘 要 结合槽箐头高瓦斯隧道的工程地质特点，建立了隧道施工过程瓦斯自动监测实施方案，为防止瓦斯安伞 事故开展瓦斯监测工作，本文介绍了该方案的组成、布置方法及相应的瓦斯预警管理机制，对该隧道进 口掘进施工 中出现的瓦斯浓度超限情况作了全面系统的分析，对隧道掘进施工通风和瓦斯管理提出了意见和建议，明确了现 场安全措施 ，确保了隧道的安全贯通，并为类似条件的隧道施工瓦斯监测提供参考经验。 关键词 隧道 自动监测 瓦斯 KJ90 相对高差约 278m。 1 引 言 隧道通过地层 由可溶性较大的茅 口组 (P。)灰 隧道瓦斯是隧道施工五大灾害之一，居一次死 岩和可溶性较小的栖霞组 (P )泥灰岩及非可溶的 亡多人的特大事故之首。目前，国内新建及待建的 栖霞组 (P )泥岩组成，据地表地质测绘及钻探资料 瓦斯隧道数量成倍增长，仅以西南地区为例，就有都 分析判断，水塘子断层 (F)分布在：左幅K187+ 汶高速紫坪铺、龙溪隧道，垫邻高速明月山、铜锣山 580、右幅KI87+550桩号，为正断层。断层产状 隧道，镇胜高速槽箐头、孙家寨隧道等瓦斯隧道。在 257 70。，断距 2O～25m，破碎带 9～12m，破碎带 瓦斯隧道建设数量增长的同时，瓦斯突出和爆炸等 物质呈钙质胶结，断层影响宽度 35～40m。上下盘 重 、特大安全事故也在急剧上升。 地层为茅 口组(P )灰岩和栖霞组(P。)泥灰岩夹泥 隧道工程遇到的瓦斯多出现在煤系地层，瓦斯 岩，断层走向与洞轴线交角较大。白沙地断层 (F。) 主要成分是烃类气体 (CH 、CzH )、CO 、CO、H S 分布在 ：左幅KI9O+162、右幅K190+124桩号，为 等有害气体，其中CH 含量约 占80 ，以游离和吸 逆断层，断层产状 100。 65。，断层破碎带 20~25m， 附两种状态附存于煤岩体的空隙(孔隙和裂隙)中。 破碎带物质呈钙泥质及铁质胶结，断层影响宽度 5O 它在空气中达到一定的浓度 ，遇见明火就会发生猛 -- 60m，上盘地层为茅 口组 (P )厚层灰岩，下盘地 烈的爆炸。做好瓦斯监测工作是为了及时掌握隧道 层为 I{I仙关组第一段 (T f。)紫红色、灰绿色泥质粉 瓦斯的变化情况和分布特征，以采取相应的措施，防 砂岩与泥页岩，岩层走向与洞轴线交角较大。 止瓦斯事故的发生，实现隧道的安全施工。 隧道所处的二叠系煤系地层，大部分煤层为发 槽箐头隧道施工中最大安全隐患气体为 CH 育较浅的不可采薄煤层，但富含瓦斯，最大瓦斯含量 和 CO，因此在隧道施工中，以CH 、CO浓度和风速 7．38cm。／g，钻孔推算隧道 内煤层瓦斯含量大于 1． 为主要监测对象，作为制定隧道施工瓦斯监测方案、 9cm ／g，按瓦斯隧道等级划分规则属高瓦斯隧道。 实施方法和制订安全措施的主要依据 。 据设计资料，煤炭科学研究总院重庆分院对槽箐头 隧道进行了有关有害气体含量的测试评价，测试表 2 槽箐头隧道概况 明煤层中有害气体 H s、c()含量极低。尽管槽箐 槽箐头隧道位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁