FSC车架静态性能的有限元分析与试验验证.pdfVIP

第 26卷第 4期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 Vo1．26 No．4 2012年 12月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute Dee．2O12 doi：10．3969~．issn．1008—5483．2012．04．O18 FSC车架静态性能的有限元分析与试验验证 阳文君．郭振辉 (湖北汽车工业学院 汽车工程系，湖北 十堰 442002) 摘 要 ：利用试验测试车架挠度 ，验证该1一况下大学生方程式赛车(FSC)车架有限元模型的正确性 。在此基础上对 车架 的弯曲静载、转弯、刹车工况及扭转刚度进行有限元仿真，保证 了结果的可靠性 。通过数值分析说 明车架强 度 、刚度满足设计要求 。 关键词 ：FSC；车架 ；测试 ；有 限元 中图分类号 ：U463．51 文献标志码 ：A 文章编号 ：1008—5483(2012)04—0068—04 FiniteElementAnalysisandTestValidationonStatic Performance0fFSC Frame YangWe un，GuoZhenhui (Dept．ofAutomotiveEngineering，HubeiAutomotiveIndustriesInstitute，Shiyan442002，China) Abstract：Thedeflection ofFSC flamewastested tovalidatethecorrectnessoftheflamefinite elementmode1．Thestaticbending，turning，brakingconditionsandtorsion stiffnessweresimulated furthertoensurethereliabilityoftheresults．Theresultsshow theframestrengthand stiffnessmeet thedesignrequirements． Keywords：FSC；frame；test；finiteelement 中国大学生方程式汽车大赛 (FSC)宗 旨是让 本文将有限元仿真技术与试验验证相结合 ．验 在校大学生开发制造一辆原型车 ，完成动态性 、耐 证模型在试验工况的正确性 ．在此基础上对车架的 久性、经济性的赛事测试… 我校于2011年参加了 特殊工况及扭转刚度进行了仿真分析 。 第二届 中国赛 现参赛赛车中有少部分车队使用承载式车身． 1 试验工况下有限元模拟分析 利用碳纤维制作承载式车身 通过加强车身悬架硬 点 、减震器支撑点等位置 的局部结构 ．达到所需的 1．1模型的建立 强度从而具有承载能力。但 因其设计复杂、制造工 我校第一次参赛车架实体如图 1a所示 ．包含 艺较难 、成本大．在大赛 中尚未普遍采用 我校 2个带有斜撑 的防滚架(主环、前环)、有支撑系统 FSC赛车采用非承载式车身及桁架式车架 车架是 和缓冲结构的前隔板 ．以及侧边防撞结构 选用 主要承载部件 ，承担 比赛转弯、急刹车等苛刻工况 满足赛事要求的4130合金钢钢管… 为便于加工． 中车上各总成的重量、地面载荷及惯性力等 ．要求 外径统一为25mm 材料的弹性模量为200GPa．泊 车架具有足够的强度 、适当的扭转刚度以及较轻的 松 比为 0．27，密度为 9800kg．m～，屈服极限为 质量，以满足赛车加速性、安全性等性能要求。 780MPa 采用 四边形及三角形壳单元进行离散 ． 收稿 日期 ：2012—10