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维普资讯 - 30 - CHINA ADHESIVES Vo1．12 No．6 汽车工业生产用热熔胶膜 的研制 。 刘真航 (北京化工大学 ，北京市 100029) 摘要 ：介绍 了汽车工业 生产 内装饰复合材料用热熔胶膜的性能及其研制状况。这种热熔胶膜具有使用便 捷 ，高效 ，生产 、使用过程 中没有污染的具有热熔胶膜 的特长 。 关键词 ：热熔层压复合 ；无污染胶粘剂 ；热熔胶膜 ；汽车 内装饰 中图分类号 ：TQ436．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2849(2003)06—0030—03 整车的引进 ，同时也引进 了制造车顶 的生产线 、技术 前 言 和材料 ；热熔 胶膜 原用瑞 士 XIRO公司 的材料 ，与大 把热 熔胶 制 成 薄膜 状态 ，以满 足胶 接 需要 ，近 规模 的汽车生产及生 产工艺相当适配 。我国没有相 来 ，愈来愈为大工业生产所接受 。因为 ，这种称之为 应的材料 ，因而 ，我们 开展 了这项 材料的国产化研制 “热熔胶膜 ”的胶接材料有其特有 的长处 ： 工作 。 (1)操作简便 ，没有烦琐 的施胶过程 ，只要将 热 我们剖析进 口材料 ，借鉴 国外样 品，结合我 国原 熔胶膜铺叠于胶 接联接处便可 。 材料市场情况 ，开展 了工作 。首先 ，从热熔胶 的胶接 (2)热熔粘接 ，完成一个胶 接零件粘接 只须几 性能伊始 ，并能形成有 良好 的流变性 、成膜性 的树脂 秒 、几十秒 ，可大大提高工效 。 体系 即从粘接 、流变 、成膜三大 因素 出发 ，选择 、合 (3)热熔胶膜的生产 、使用过程 中没有污染。 成 、配兑 、优化树脂 ，确立 了树脂体 系 ，完成了试验室 正因为如此 ，我们 引进的汽车工业生产中，大量 制膜工作 。随后 ，进行 中间试验 ，完成了准工业生产 地使用 了热熔胶 膜 。为保 持 比较好 的乘 坐 环境 ，汽 的试验研究工作 ；最后 ，完成 工业 规模 的试生产 以及 车的内部车 顶 ，需绝 热 、隔音 外 、还必 须有 一 定的刚 相应配套工艺 、装备 。走完 了研 制生产 的全过程 ，形 度 (以便于安装 、保 持形 状稳定)，如此而形成车顶用 成 了产品 ，正在逐 步取代进 口产 品 ，获取经济效益 。 复合材料 。图 1为西欧的汽车车顶复合材料剖视 。 1 基本组成及确定 借鉴进 口样 品 ，我们 以国产 EVA为基础树脂 ， 经过改性 、形成树脂体系 。 1．1 增粘树脂 的加入 热熔胶 的增粘采用石油树脂 ，增粘树脂用量对 图 1 汽车车顶七层复合材料剖视 粘接 性能的影 响见表 1。 表 1 增粘树脂用量对粘接性能的影响 1．内装饰 布 2．热熔腔 膜 3．软 泡沫 层 4、6．玻 纤 短段 增 强 的热熔 胶膜 层 5．硬聚氮酯泡沫板 7．涤 纶无 纺布 车顶 由七层材 料复合 ，总 厚度约 为 7mm；其 间以 三层热熔胶 膜粘合