锚固体蠕变特性试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 126 RailwayEngineering April，2OO9 文章编号 ：1003．1995(2009)04．0126．04 锚固体蠕变特性试验研究 张振普 ，勾攀峰 ，韦四江 ，孙光中 (1．河南理工大学，河南 焦作 454003；2．河南工程学院，郑州 451191) 摘要：锚 固体是锚杆与其周围围岩体相互作用而形成的岩体，锚 固体的蠕变规律对于巷道的合理支护有 很大的理论意义。通过锚 固体的蠕变试验 ，得到了锚 固体在不同应力水平下的蠕变规律 ，对于其蠕变特 性 ，可用Burgers体进行描述 ，理论推导 出一面为 自由面的锚 固体的轴向变形公式，并用 Bur驽ers模型拟 合回归出了其相关参数，同时给出了蠕变规律的经验公式；根据 围岩蠕变特点，对巷道 围岩进行黏弹性 分析，为巷道支护设计奠定了基础。 关键词 ：锚固体 Burgers模型 蠕变规律 中图分类号 ：TD353 ．6 文献标识码 ：B 李青麟介绍了一种根据室内蠕变试验资料确定流变参 0 引言 数的曲线拟合的方法 ]。吴立新在煤柱设计时考虑了 流变性质和时效特征是岩石材料的固有力学属 煤的流变性质 。郭志对软岩流变过程与强度进行了 性 ，也是用以解释和分析地质构造运动现象和进行岩 研究 。金丰年对流变模型作了讨论和分析 。 体工程长期稳定性预测的重要依据。根据大地构造测 锚杆支护是煤巷经济、有效 的支护技术。但是对 试结果，地壳 目前的平均蠕变速率为 10～16mm／s。近 于具有明显蠕变特性围岩的锚杆支护技术还需要加深 年来结合能源开发和环境保护所进行的天然气液化、 研究。 气油料以及核废料地下储藏课题的研究将岩石材料在 1 锚固体的蠕变试验 不同荷载水平和不同温度条件下的长期变形与稳定问 题提到了十分紧迫和重要的地位，而对于煤矿而言，近 1．1 试验装置和模型 年来随着煤矿支护技术 的不断革新 ，由原有 的岩巷逐 模拟试验的原型相当于从巷道一侧或顶板取出试 步向软弱岩层巷道过渡，很多学者做 了大量的工作。 样体，其尺寸的大小应能代表锚 固体的一般状态。考 周瑞光在地下工程围岩稳定性研究中，对黏土岩的流 虑锚杆布置方式及岩体的尺寸效应，原型尺寸为3500 变特性作了全面分析uj。许宏发利用单轴压缩蠕变试 mm×3500mm×3500mm锚 固分离体。其锚 固体所 验，讨论了软岩强度和弹性模量 的时间效应问题 。 处的位置与形状如图 1所示 。 一 循 自 (a)巷道断面及锚周分离体位置 (b)形状与尺寸 图1 锚固分离体的位置与形状 试验利用河南理工大学孙玉宁教授设计加工的 350mm×350mm×350mm的试验箱，体积相似 比为 收稹 日期 ：2008．12—25；修 回日期 ：2009．01．10 作者简介 ：张振普(1963一 )，男，河南禹州人，教授级高工，博士研究生。 1：10。由于锚固体的体积所限制，实验设备采用 RMT- 2009年第4期 锚固体蠕变特性试验研究 127 2000kN的压力试验机。保压控制在0．25k