叶身／端壁融合技术研究.pdfVIP

第38卷第 6期 航空发动机 V0I．38 No．6 2012年 l2月 Aeroengine Dee．2012 叶身 ／端壁融合技术研究 季路成 ，田 勇 ，李伟伟 ，伊卫林z (1．北京理工大学宇航学院，北京 100081；2．中国科学院工程热物理研究所 ，北京 100190； 3．中国科学院研究生院，北京 100190) 摘要：角区流动的现象普遍存在，其中角区流动分离是制约叶轮机性能提升的关键 因素。针对抑制或消除角区分离情况，在简要回顾二面角原理的基础上，提出叶身 ／端 壁融合技术 (BlendedBlade—EndWall，BBEW)，指出了其所包含的二面角原理的3种应用 方式，并以NASA67号转子叶片为例，采用数值方法研究了应用第2种方式(即增大过 渡曲面最小曲率半径方式)的改型效果。结果表明：采用二面角原理第2种应用方式的 BBEW能够有效地减弱或消除高负荷叶片吸力面角区分离，进而明显改善了67号转子叶 片性能，因此BBEW是抑制或消除角区分离的有效技术。 关键词 ：叶身 ／端壁融合技术；二面角原理；角区分离；高负荷叶轮机 季路成(1970)，男，教授 ，博士生导 师，研究方向为航空发动机能源动力和流 InvestigationonBlendedBladeandEndwallTechnique 体力学 jiLu—cheng，TIAN Yongz3,LIWei—wei，YIWei—lin 基 金项 目：国家 自然科学基金 (1·sh00l0fA。ropaceEngi“ g,BeijingI“titu。。fT。h“0l。gY,Beijing100081,China； 51006100)资助 2·InstituteofEngin。。 gThermophysicsc}lin。。A demyofSciences,Beijing100190，China； 收稿 日期 ：2012—05—09 3·GraduateSchool,ChineseAcademyofSciences，Beijing100190，China) Abstract：Comerflow wasaCOmlllonphenomenon，andcomerflow separationwasthe keyfactortofurtherimprovetheperformanceofturbomachinery．Inordertosuppressoreliminatethecomerflowseparation，BlendedBlade andEndWall(BBEW)techniquewasproposedonbasisoftheprincipleofdihedral，whichincludedthethreewaysofapplication．Taking NASA rotorbalde67asanexample，theimprovementeffectofthesecondwaywasinvestigatedbynumericalmethods，whichincreasedthe minimum curvatureradiusofcurvedtransitionsurface．Theresultsshowthatthecomerseparationofthehighl