ZHLR-170K齿轮减速器事故分析与处理.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENTECONOMY 2010年 第20卷 第32期 文章编号：1005—6033(2010)32—0213—02 收稿 日期：2010—09—27 ZHLR一170K齿轮减速器事故分析与处理 马红霞 (山西宏厦第一建设有限责任公司，山西阳泉 ，045008) 摘 要：介绍了ZHLR一170K齿轮减速器的结构和特点，分析 了齿轮失效的原因并提 出 了具体的解决方法，总结了使用减速器的注意事项。 关键词：齿轮减速器；齿轮失效；事故分析；事故处理 中图分类号：TH132．46 文献标识码 ：A 山西宏厦第一建设有限责任公司在立井凿井施工中使用的 传动路线为：电机轴一联轴器 l一减速器 I轴——级主动齿 一 台2JK一3．5／15．5提升机，配用的减速器为ZHLR一170K，由于制 轮一一级从动齿轮一 Ⅱ轴一二级主动齿轮一二级从动齿轮一Ⅲ 造质量较高，几十年来未进行过非正常修理。2009年5月 18日， 轴一联轴器 7一提升机滚筒主轴。 减速器内部出现异常声响，停机进行检查处理，6月 5日投人生 结构特点 ：整体为圆柱斜齿 (人字齿)闭式齿轮传动，齿形为 产后运行正常。现将修理情况总结如下。 双圆弧，3根轴通过滚动轴承定位于减速器箱体，输入轴通过棒 销联轴器与电机连接，输出轴通过齿轮联轴器与提升机滚筒连 1 ZHLR一170K齿轮减速器概况 接 。 ZHLR一170K齿轮减速器为二级圆柱齿轮传动，其结构原理 基本参数 ：减速比i=15．5；额定输fIJ力矩 200kN·m；最大输 图见图 1。 出力矩 300kN·nl；输入转速493r／min；额定功率 800kW；质量 18．84t。 2 事故原因分析 lO卜，＼ ＼t。oI (1)现场有人提出，因主轴装置端地基有裂纹，可能是主轴 lIt| | - - 与减速器轴同心度超标，主轴跳动引起的减速器内齿轮碰撞。为 l I I 此，对齿轮联轴器间隙、主轴水平度进行了测量，均未发现问题。 _卜_ llII I 因此主轴端因素被排除。 ＼ L Il l I I (2)放掉部分润滑油，打开减速器轴承端盖 ，对减速器滚动 、 ～ OJ IOOI JOOl 轴承间隙进行测量，未发现精度超标。因此轴承因素被排除。 ～