大城市中心区近期公交专用道体系构建初探——以杭州市为例.pdfVIP

2012年 12月第 12期 城市道桥与防洪 道路交通 1 大城市中心区近期公交专用道体系构建初探 — — 以杭州市为例 陈 云 ，刘树斌 ，张 宇 (杭州市综合交通研究中心，浙江杭州 31~o6) 摘 要：随着城市化和机动化的快速发展 ，城市交通拥堵 日益加剧 ，“公交优先”已引起广泛 的重视 ，而公交专用道是最重要的 公交优先路权保障措施。该文对公交专用道的发展背景和发展趋势进行了分析．并以杭州市公交专用道体系设置为例，在大 城市公交专用道的体系构建流程研究的基础上提出公交专用道的相关配套设施实施建议，旨在说明公交专用道体系建设时， 须同步建设公交换乘枢纽、调整优化公交线路等配套设施 ，方可发挥公交专用道体系的规模效应，引导市 民出行方式转变 。 关键词 ：公交优先 ；公交专用道体系 ；配套设施 ；杭州市 中图分类号 ：U491．1 文献标识码：B 文章编号 ：lOO9—7716(2012)12—0001—04 锡等城市也因地制宜的在城市部分道路上开展公 0 引言 交专用道的实践n】2[1。 目前 ，很多大中城市因为城市化和机动化带 从 国内外城市公交专用道 的发展情况来看 ， 来了现代交通矛盾，城市交通拥堵成为常态。公共 公交专用道是提高公交运行速度 的最直接 的措 交通作为一种 “绿色、高效”的交通工具重新得到 施 ，在相当长一段时间内仍将是公交优先采取的 了国内外各大中城市的重视 ，优先发展公共交通 主要措施。但其设置应结合公交客流需求，形式应 已成为普遍的共识。但现阶段国内大中城市的公 结合城市及道路的实际情况确定，同时公交专用 交车行驶时，受到的干扰因素较多，既有行人和非 道需扩大规模，发挥网络整体效益；配套公交线网 机动车的影响，也有其他机动车的影响。在交通拥 应及时调整优化 ，充分发挥公交专用道功能，交叉 堵的中心区，公交运行普遍存在候车时间长、车内 口对公交车也应信号优先，减少延误。 拥挤和行车不准时等问题。因此，改善公交运行条 杭州城市化进程 中，随着人 口、用地 、车辆规 件已成为实现公交优先的关键措施之一 ，而公交 模不断扩张，同时受西湖景区、铁路、江河等地形 、 专用道则是公交优先最基本的条件。本文以杭州 地貌的影响，城市交通拥堵渐成常态，“出行难”已 市为例 ，就如何在大中城市中心区设置公交专用 成为市民高度关注的问题和阻碍经济社会发展 、 道体系进行了探讨。 影响市民生活的突出矛盾。以公交专用道建设为 突破点的 “公交优先”重新提升到战略位置。 1公交专用道发展背景和发展趋势判断 2 大城市中心区公交专用道体系构建研究 公交专用道是在公共交通与小汽车个体交通 竞争中诞生的。上世纪 6O～7O年代 ，世界上一些 2．1公交专用道体系设置基础工作 大中城市因城市规模扩大和小汽车拥有量的高速 公交专用道是一项改善公交服务 的有效措 增长，城市交通拥堵 日趋严重 ，城市环境不断恶 施 ，但在公交需求不大的道路上设置专用道将会 化 ，交通问题成为了这些城市发展的重要 问题 。因 造成不必要的道路资源浪费，影响道路使用效率 此 ，一些城市开始重新审视交通发展战略，更加重 和路权分配的公