浅谈城市滨水空间的开发利用——重庆江北城聚贤岩广场及道路工程.pdfVIP

26 道路交通 城市道桥与防洪 2012年 12月第 12期 浅谈城市滨水空间的开发利用 — — 重庆江北城聚贤岩广场及道路工程 罗 睿 (重庆市设计院，重庆市 400015) 摘 要 ：聚贤岩位于重庆市江北城 ，原规划该节点为Y型立体交叉 ，以交通功能为主，但设计遵循以人为本的理念，最终将车行 交通引入地下空间，地面改为休闲文化广场，后期还在广场下方引入江水源热泵集中供冷供热项 目。简要介绍重庆滨水空间的现 状问题 ，阐述该项 目对规划方案的调整 、道路设计 、结构设计和排水设计 ，并介绍了江水源集 中供冷供热项 目，对滨水空间的开发 利用提出了新思路和解决办法。 关键词：滨水空间；开发利用；规划方案；建设方案 ；江水源热泵集中供冷供热 中图分类号：TU984．18 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)12—0026—03 市民休闲功能为辅 ，造成滨江路的生活性功能较 0 前言 弱，市民不愿意来到江边 ；二是高耸的桥梁和冰冷 重庆江北城位于长江、嘉陵江交汇处 ，东临长 高大的挡土墙造成大量的阴影空间，使岸线亲水 江，南濒嘉陵江，呈半岛形状 ，与朝天门、弹子石隔 尺度感减弱，无法大面积绿化 ，往往成为垃圾和污 江相望 ，规划 占地约226hm。。作为重庆市最早的 水的场所，不仅降低了滨江景观效果 ，也降低了市 发源地之一，江北城曾依靠航运盛极一时，后随重 民在滨水空间休闲娱乐的质量。 庆发展中心的转移而衰落 。于 2002年启动的江北 2 规划方案的调整 嘴中央商务区，系重庆中央商务区的核心区，功能 定位为现代金融商务区，它的建设将彻底改变该 江北城的规划结构采用 “记忆之城”与 “未来之 地区落后的城市面貌 ，成为重庆增长集中的核心。 城”的双城结构，聚贤岩广场的南北轴线恰为双城 聚贤岩广场位于江北城嘉陵江畔，是一个集 结构的分界线与过度带。规划北滨路 、江溉路在此 城市防洪、公共交通、绿色节能、休闲娱乐、绿化景 相交 ，节点规划为Y型全互通立交 ，周边为绿地系 观于一体的综合性工程。该节点在最初规划为立 统(见图1)。如同以往重庆市多条滨江路，原规划 体交叉，以交通功能为主。随着以人为本理念 的回 着重于解决机动车的交通问题，而在如何处理好 归，设计最终将车行交通引入地面以下 ，地面层为 人、车、路、环境之间的关系方面考虑较少。尽管基 休闲广场，同时充分挖掘地下空间，引入江水源热 本满足了城市道路的交通功能，却忽视了人的精 泵集中供冷供热项 目，促进了交通、能源、环境和 神感受 ，人性化设计考虑较少 。 经济社会的和谐、可持续发展。该工程在滨水空间 的开发利用中具有一定特点 ，特此总结供大家交 流。 1重庆滨水空间的现状问题 重庆市早期建设的滨江路主要有以下 5种形 式 ：高架桥 、直立挡土墙 、阶梯式挡土墙 、自然坡 面、滨江公园。为了减少江岸拆迁，节约工程费用， 重庆市的滨江路多采用高架桥形式 ，如长滨路 、嘉 图 1 规划 方粟平 面图 滨路、九滨路、北滨路。已建的滨江路在亲水性、可 在前期论证中，江北城管委会就提出：“该节点 达性及江岸景观方面存在很多问题 ：一是早期的 环境资源非常宝贵，城市道路设计不仅要考虑实 滨江路多为改善城市交通或者防灾而修建，滨江 用、安全 ，更要满足舒适 、美观、方便要求 ，更要打 路的性质多为交通性干道 ，基本以车行交通为