后压浆技术在西安地区砂土中的应用.pdfVIP

182 成果应用 城市道桥与防洪 2012年 l2月第 12期 后压浆技术在西安地区砂土中的应用 孙虎平 ，余凤翔z (1．西安市政设计研究院有限公司，陕西西安 710068；2．中铁第一勘察设计院集团公司，陕西西安 710043) 摘 要：桩端后压浆技术是对传统桩基技术的发展，具有较大实用性、经济型，结合西安市东风路灞河桥的工程实例，系统探讨 了桩端后压浆技术的形成机理、技术优势及经济效益 ，并给出了完整的计算方法，具有一定的实用性，可供设计人员设计中参考。 关键词：桩；后压浆 ；承载力 ；砂土 中图分类号：U443．15 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2012)12—0182—04 的浆液到桩周 (包括桩底)的土体中，以达到对桩 O 前言 端沉渣 、桩侧泥皮及桩周土体起到渗透、填充 、置 桩基础是我国高层建筑 、公路、城市桥梁工程 换 、劈裂、压密及固结等作用。其 目的是通过改变 等采用最多的基础形式之一，其中很大一部分采 土体的物理力学性能及桩土间边界条件 ，以达到 用钻孔灌注桩。目前在钻孔施工技术、桩径和桩长 提高桩的承载力，减少沉降量。 等方面均取得很大发展 ，如桥梁工程中最大桩长 1．1浆液扩散机理 已达 125m，桩径 3．0m，单桩承载力高达 12000t。 浆液扩散机理随土层类别 、性质 、上覆压力、 但 由于受施工工艺影响，钻孔灌注桩还存在一些 边界条件等而变化 ，可分为充填注浆、渗透注浆 、 影响桩基承载力的因素。 劈裂注浆 、挤密注浆四种情况。在实际压浆过程 (1)在成孔过程中，采用泥浆护壁形成泥皮 ， 中，并不是某一种浆液扩散形式单独作用，而是以一 降低了桩侧摩阻力。摩阻力降低的程度与泥皮的 种或二种扩散形式为主，其它形式为辅，同时作用。 质量、厚度等有关 ，泥皮质量越好 ，厚度越大，摩阻 充填注浆 ：多用于土层 内大孔隙、大空间的注 力越低 。 浆，如卵石层、碎石层 、砂砾层中注浆，浆液固结形 (2)成孔后 ，孔周边形成了较大的 自由面，改 态与土层 内的原有空洞相 同。 变了地层的初始应力状态，孔周土体向孔中心产 渗透注浆：浆液在压力作用下 ，克服浆液流动 生不同程度的位移，导致孔周一点范围内原有土 的各种阻力，渗入土的孔隙和岩土裂隙中，将孑L隙 体的密实度降低，从而使桩土间侧摩阻力降低。 中的自由水和气体排挤出去，浆液凝固后把土颗 (3)施工过程中，由于使用泥浆作为冲洗介质， 粒粘接在一起 ，形成水泥土结石体，使土层的抗压 无论采取何种清孔工艺，很难将孔 内沉渣全部带 强度和变形模量得 以提高。 出至地表。特别是当孔 内泥浆比重、粘度较大 ，清 劈裂注浆：在压力作用下 ，浆液克服地层的初 孔不彻底时，沉渣往往较厚。故孔底沉渣的存在是 始应力和抗拉强度 ，引起土体结构的分块 (片)破 影响钻孔灌注桩承载力的重要因素之一。 坏 ，使其沿垂直于较小主应力的平面上发生劈裂， (4)孔壁受水浸泡 ，使桩周土的抗剪强度降低 形成新的裂隙，浆液进入到裂隙中，形成纵横交叉 及桩身混凝土收缩等均会导致桩侧摩阻力的降低。 的脉状网络，这一过程压密了分块(片)土体，提高 经理论研究及实验证实 ，采用桩端压浆工艺 了土抗力。 可有效的消除上述不利因素的影响并达到提高钻 挤密注浆：用一定的压力压入粘稠