高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析.pdfVIP

第25卷 第4期 石家庄铁道大学学报 (自然科学版) Vo1．25No．4 2012年12月JOURNALOFSHIJIAZHUANGTIEDAOUNIVERSITY(NATURALSCIENCE；) D。．2012 高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析 吴勇往 ， 张运波 (1．河北省高速公路京衡管理处 ，河北 衡水 053000；2．石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043) 摘要：结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例，利用ANSYS计算软件建立 了该 桥最高墩 自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析，并得出了 高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。 关键词：连续刚构桥；悬臂施工；特征值；稳定；措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2095—0373(2012)04—0043—05； 随着桥梁跨径越来越大，桥墩越来越高、箱梁薄壁化，高强轻质材料的广泛采用，使稳定问题变得尤 其重要。薄壁高墩大跨连续刚构桥中桥墩、高桩承台的基桩等都是典型的压弯构件，稳定性问题属于第 二类稳定 。对高墩大跨桥梁，施工和运营过程中的稳定性常成为验算校核的控制因素，对于该类桥梁 的设计和施工组织，有必要进行稳定性验算，以保证结构的安全。 1 工程概况 万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路 D7合同段王家坝大桥主桥采用三向预应力混凝土连续箱 梁刚构桥，左幅跨径组合为 (60．42+ll0．7l+60．37)m=231．5m，右幅跨径组合为 (59．·64+109．29+ 59．69)m=228．62m主桥采用单薄壁空心墩，最高墩高达76m，如图1所示。主梁为单箱单室预应力混 凝土直腹板箱形梁，主梁根部梁高6．5m，跨中部梁高2．8m，箱梁高度由距墩中心3．0m处按 1．8次抛物 线变化；箱梁顶板宽 12．1m，底板宽6．5m，翼缘板悬臂长度 2．8m，桥面横坡变化，由腹板高度调整；箱梁 顶板厚度除O块部分为0．5m外，其余梁段为0．28m。箱梁底板厚由距墩中心3．0m处到合龙段(见图 2)处按 1．8次抛物线变化，由0．8m变化至0．3m；箱梁腹板厚度在0～9(0 一9)梁段为0．8m，12～ 14(12 一l4)梁段为0．5m，10一11梁段为腹板变化段；箱梁0块设置两道横隔板，每道横隔板厚度为 1．0m，如图3所示。箱梁两主墩墩顶各设置两道箱间横隔板，每道横隔板厚度为 1．0m。 各单 “T”箱梁除0、1号块外分为 13对梁段，箱梁纵向长度分为2×4．5m+4×4．0In+4×3．5m+ 4×3．0m。0、1(1)号块长度为 12．0m，其中0号块长6．0m，l(1)号块长度为3．0m，中跨和边跨合龙 段长度均为2．0m，边跨现浇段长度为3．95in。 60 l10 60 图1 王家坝大桥立面示意图(单位 ：m) 收稿 日期：2012—08—27 作者简介：吴勇往 男 1969年出生 教授级高级工程师 石家庄铁道大学学报(自然科学版) 第25卷 I 隅 ● 耐] I l 箱间横隔{J