二级圆柱齿轮减速器课程设计说明书（定稿）.docVIP

1 绪论 随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。 1.1 本设计的目的及意义 目的： A 通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、 深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。 B 学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。 C 对所学技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 D 学会利用多种手段(工具)解决问题，如：在本设计中可选择CAD等制图工具。 E 了解减速器内部齿轮间的传动关系。 意义： 通过，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开专业创造条件当今的减速器向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。；；图1 B6型带式运输机及其二级圆柱齿轮减速器设计 数据编号 运输带工作拉力F/N 运输带工作速度v/m.s-1 卷筒直径D/mm B6 2250 1．50 290 工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，两班制工作，运输带工作速度允许误差为±5％。 设计要求：1、完成设计说明书一份，约8000字。 2、完成带式传输装置总体设计及减速器部装图、零件图。 3、完成减速器所有零件图及装配。 带式输送机由电动机驱动，电动机1通过联轴器2将动力传入减速器3，在经联轴器4传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，其结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动。 2.1电动机的选择。 按设计要求及工作条件选用Y系列三相异步电动机卧式封闭结构380V。 电动机容量的选择。 根据已知条件由计算得知工作所需有效功率。 工作机所需功率; 传动装置总体效率 算得传动系统总效率 = =0.833 工作机所需电动机功率 =Fv／1000η=2250×1.50/1000×0.833=4.051kw 因为工作时有轻微振动，故电动机功率略大于 = 5.26—6.076 (kw) 由文献[1]表20-5所列Y系列三相异步电动机技术数据可以确定，满足条件的电动机额定功率应取5.5 kw。 电动机转速选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速： nw==6000×1.5/3.14×290=98.8 r/min 通常二级圆柱齿轮减速器传动比取=8—40 n= inw=（8~40）×98.8=790.68—3953.4 r/min 由文献[1]表20-5初步选同步转速为 1500和3000的电机，对应于额定功率为5.5kw的电动机号分别取Y132S1-2型、 Y132S-4型和Y132M2-6型三种。将三种电动机有关技术数据及相应算得的总传动比列于下表： 方案号 电动机型号 额定功率（kw） 同步转速（） 满载转速（） 总传动比 电动机质量/kg 一 Y132S1-2 5.5 3000 2900 2.91i 64 二 Y132S-4 5.5 1500 1440 1.50i 68 三 Y132M2-6 5.5 1000 960 i 85 通过对这三种方案比较：一 电机重量轻，但传动比大，传动装置外轮廓尺寸大，结构不紧凑；二与三比较，综合考虑电动机和传动装置尺寸，质量，价格及传动比，可以看出，如果传动装置结构紧凑，选用三方案最好即：Y132M2-6系列 2.2 传动比的分配。 带式输送机传动系统总传动比 i=nm/nw=960/98.8=9.72 所以两级圆柱齿轮减速器的总传动比 9.72 为了便于两级圆柱齿轮减速器采用侵油润滑，当两级齿轮的配对材料相同，齿面硬度HBS350,齿宽系数相等时。考虑面接触强度接近相等的条件，取两级圆柱齿轮减速器的高速级传动比：i1==3.689 低速级传动比为 9.72/3.689=2.635 传动系统各传动比分别为： i1=3.689 i2=2.635