混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 14 RailwayEngineering 文章编号 ：1003-1995(2011)10—0014—05 混凝土桥梁裂缝特性及其对结构 固有振动的影响分析 司秀勇 ，施 洲 (1．燕山大学，河北 秦皇岛 066004；2．西南交通大学 土木工程学院，成都 610031) 摘要 ：详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成 因，研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动 力特性的影响。采用单元刚度退降模拟结构裂缝 ，以简支梁、连续梁和拱分别模拟单一单元不 同位置、 不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况，系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响。结果表明，不同 位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似 ，但在 固端约束及支承处的损伤对频率影响显著。 损伤 引起 的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大。频率摄动量随损伤长度 的增大而增 大 ，当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近 时，则频率摄动量的增大速率相对较大，反之则较 小。单一单元损伤引起的振型变化很小，各类损伤前后的MA