浅析离合器常见故障的诊断与排除-开题报告.docVIP

湖北汽车工业学院 Hubei Automotive Industries Institute 毕 业 论 文 开 题 报 告 题目 浅析离合器常见故障的诊断与排除 班号HGZ1043-1 专业 汽车维修与检测 学号HGZ1043-1004 学生姓名 彭迪强 指导教师 宋广辉 离合器的故障是常见的汽车故障，但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作，本文就离合器常见故障的诊断与排除进行了详细的分析与介绍。 一、课题来源 本课题《浅析离合器常见故障的诊断与排除》来源于湖北汽车工业学院本科论文选题。 二、国内外现状 现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130多家汽车制造厂，700多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。目前大部分汽车采用离合器作为汽车的动力传递机构。在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。次后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住（尤其是在冷天油液变浓时更容易发生），导致分离不彻底，造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是由于接触面数多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但因片数较多，从动部分的动惯量较大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。 多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。 如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音；以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需要的踏板力。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不改善，在国外的某些重型牵引汽车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低（不超过 93℃）。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。据说这种离合器的使用寿命可达干式离合器的五、六倍。 为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。这些都需要进一步改善。离合器是汽车传动系统中的传力机构使发动机与传动系统暂时分离和逐渐接合起到切断动力和传递动力的作用同时还在汽车发动机中起到保护变速箱和发动机的作用由于行驶条件瞬息变化离合器工作频繁甚至超载运行这就造成各部机件磨损变形、破裂使其成为易损件正确排除故障维护有利于提高离合器的正常使用并延长其使用寿命本文从离合器的常见故障诊断、故障排除等方面进行论述对汽车的使用者、维修者有一定的帮助 本文我将从以下几方面对其进行分析说明： 1、分析离合器的基本构造等情况； 2、分析离合器的维修及操作方法； 3、根据离合器的常见故障，进行诊断与排除分析； 4、对常见车型进行实例分析。 五、工作步骤 毕业论文安排 1 选题、收集资料确定方案 第1-3周 2 调研初步论文 第4-6周 3 初步实践毕业论文 第7-9周 4 总体校核实践完成毕业论文 第10-12周 六、参考文献 [1] 张毅．离合器及机械变速器[M]．北京：化学工业出版社，2005． [2] 罗新闻