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毕业设计（论文）
论文题目：371特种发动机气缸体的强 度分析及其结构设计
2011年5月20日
目 录
摘要………………………………………………………………………3
关键字……………………………………………………………………3
Abstract…………………………………………………………………4
Keywords…………………………………………………………………5
前言………………………………………………………………………6
1.特种发动机简介………………………………………………………7
1.1特种发动机（TCR）的结构组成……………………………… 7
1.2特种发动机的主要参数及其含义………………………………7
2.特种发动机的运动学分析……………………………………………8
2.1曲柄销R点的运动学分析………………………………………8
点L的运动规律及γ角的表示………………………………8
2.2.1 L点的位移及γ角的表示………………………………8
点L的速度表示………………………………………… 10
2.2.3点L的加速表示……………………………………10
2.3点D的运动规律……………………………………………… 11
2.3.1三角形摆杆中之夹角δ的确定………………………… 11
2.3.2点D位移、速度、加速度的表示……………………… 11
2.4点P的运动规律……………………………………………… 11
2.4.1点P的位移公式及主连杆的摆角β表示……………… 11
2.4.2点P的速度Pvy及活塞的速度Hvy………………………12
2.4.3点P的加速度Pay及活塞的加速度Ha……………………12
3.特种发动机的动力学分析………………………………………… 12
3.1点P的受力分析…………………………………………………13
3.1.1气体力Pg的模拟求解…………………………………… 13
3.1.2活塞族往复惯性力的表示…………………………………16
3.2 活塞销P点的合力的分解…………………………………… 16
3.3点D的受力分析及其作用效果…………………………………16
3.4点L的受力分析及其作用效果…………………………………16
3.5驱动杆大端质量和曲拐不平衡质量的离心力ce和cr………17
3.6驱动杆的驱动力Pr对曲拐的切向力Pt和法向力Po………17 3.7发动机的指示参数和有效参数……………………………… 17
4. 发动机的指示参数和有效参数……………………………………18
5.基于热力学的性能参数的计算……………………………………19
6.编程并分析运行得到的结果………………………………………20
7.动力学与运动学的运算结果的比较及分析………………………21
结束语…………………………………………………………………23
参考文献………………………………………………………………24
致谢……………………………………………………………………25
附录I 相关C ++程序………………………………………………26
附录II 轴承的CAD图 ………………………………………………50
注释……………………………………………………………………50
371特种发动机气缸体的强度分析及其结构设计
摘 要
本文所提到的特种发动机是指在普通371发动机的基础上 ，将其连杆改为由主连杆、摆杆、驱动杆所组成的摆杆机构，就构成了371特种发动机的雏形。与普通371发动机相比，371特种发动机通过对摆杆机构的优化设计，能够克服常规连杆机构的致命弱点，提高连杆机构的驱动效率，达到提高内燃机热效率，降低燃油消耗效，减少排气污染的目的。
摆杆机构的受力最终还是作用在发动机机体上的，所以分析摆杆机构的受力及各个杆件的强度是非常有必要的。本文通过对特种发动机进行运动学分析得出了各个杆件节点的位移、速度、加速度随曲柄转角的变化关系，在此基础上通过动力学分析，得出了各个杆件节点的受力随曲柄转角的变化关系，从而得出Q点的受力情况。通过C语言编程找出Q点处轴承受力最大的方向，然后在这一方向上给轴承加强刚度。改变摆杆机构的设计参数，找到使有效效率最大的一组设计方案。
在普通371发动机结构图纸的基础上，画出了符合国家标准的特种发动机气缸体和摆杆工程图。
关键字：特种发动机 摆杆机构 运动学分析 动力学分析
Strength analysis of 371 special engine cylinder body and its structure des
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