浅谈沥青路面就地热再生（HIR）施工工艺及质量控制.pdfVIP

浅谈沥青路面就地热再生 (Hil1)旋工工艺及质量控制 宁夏公路管理局 江成云 [摘 要]本文简述了沥青混凝土路面就地热再生施工工艺及质量控制。 [关键词]沥青混凝土路面 就地热再生 施工工艺 质量控制 前言 铣刨宽度及深度按设计要求，并由计算机系统控制，可以根据需要 2008年为了配合交通运输部 “材料节约与循环利用专项行动计 在一定范围内进行调整，要保证铣刨无夹层，纵向接缝顺直。铣刨找平 划”，宁夏公路管理局进行了多方面的考察和调研，引进了沥青路面就 采用拖杠两侧纵坡仪控制。 地热再生技术，并在高速公路路面养护中大力推广应用。截止 “十一 (六)拌和 五”末，共采用就地热再生技术修复高速公路路面 168．39万平方米，经 为了提供准确的控制，外掺料通过与HIR车组前进速度关联的计 过3年的跟踪观测，达到了预期效果。笔者根据多年的施工经验，总结 算机控制系统加入到松散的材料中。根据设计要求，添加新沥青混合 了沥青路面就地热再生施工工艺及质量控制措施 ，仅供参考。 料，要确保添加新料数量准确，控制板和速度，确保新旧混合料拌和均 一 沥青路面就地热再生 (HIR)施工工艺 匀。 施工工艺为如下顺序： (七)摊铺 交通管制一 起点终点预处理一1号加热机预热一2号加热机预热 1、松散系数 1．18～1．2，以原路面为基准面。 一再生剂 (或新沥青)喷洒一铣刨一拌和一摊铺 (单层或双层)接缝处理 2、摊铺找平采用两侧纵坡仪控制 ，并在施工过程中加强人工监控， 一碾压一恢复标线一现场质量检测一开放交通 实时调整。 (一)交通管制 3、摊铺过程中应加强接缝处的控制，确保新老路面平顺连接。 施工前进方向尽量采用顺向作业，即与车流前进方向相同。一般 4、接缝时要铲除遗留在路面的集料，并将接缝处大料铲除，用细料 需要封闭两个车道的交通 ，一个车道为再生作业车道。施工单位应按 填充。 照 公《路养护技术规范》、高速公路管理部门及交警部门的要求，根据作 (八)接缝处理 业面的长度，利用中央分隔带软护栏提前设置各类标志标牌区划交通， 高速公路维修工程要保证维修路段的内在质量，也应高度重视新 并由专人不间断执勤管制交通。监理人员应经常检查 ，发现标志损坏、 老路面结合的平顺，确保车辆行经此处时无颠簸 、跳车感。因此 ，纵、横 移位等应及时要求施工单位进行修复。 缝必须做到平整、密实、黏结良好、无高差 、无离析。 交通管制的具体要求如下 ： (九)碾压 1、交管、夜间值班与前场安全工作由交管班专门负责，设置专职安 施工中根据工程需求确定压路机的型号及数量，由于HIR通常每 全员，人员配备8人，采用班长负责制。 次仅能处理一个车道宽度，这样就要求各种压路机数量不得少于3台， 2、交管班每天必须提前在拟作业路段按规范要求设置各类标志标 即用于初压、复压和终压的压路机至少各有一台。面层碾压时，一般情 牌和锥形标 。 况下，双轮压路机初压两遍 (第一遍稳压 ，第二遍高频低振前进不振后 3、交管人员必须在保护区内专人不问断巡查，发现标志损坏 、移位 退振)，复压5遍，终压两遍 ，碾压的遍数应根据实际的施工速度及温度 等应及时修复。 进行相应的现场调整。由于HIR碾压温度一般较新铺沥青路面低，因 4、加强交通管制 ，严格禁止社会车辆进入施工保护区，并认真做好 此可以根据实际情况考虑提高压路机吨位，碾压的具体要求如下： 交警、路政、施工三方面的协调工作，各负其责。