中国汽车行业研究报告.DOCVIP

中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目 录 第一章 行业发展概述 第一节 行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析 四、行业经济环境因素分析 第二节 行业发展基本特征研究 一、行业沿革与生命周期 二、行业结构特点 三、行业产销规模 四、行业企业竞争格局 五、行业发展周期及波动性分析 六、行业关键成功要素分析 第三节 2009-2010年行业发展现状分析 一、现状分析 二、存在问题分析 三、问题成因及对策 第二章 2009-2010年行业市场供求分析 第一节 2009-2010年行业产品供给分析 一、产品产量 二、区域分布 三、供给影响因素分析 第二节 2009-2010年行业产品需求分析 一、产品市场需求量 二、区域市场分布 三、下游需求构成分析 四、农村市场 第三节 行业供需格局影响因素分析 一、再建及拟建产能情况 二、价格走势及影响因素分析 三、中国汽车售后布局图 第三章 行业进出口市场分析 第一节 行业进出口市场发展现状 一、进口市场特点分析 二、出口特点 第二节 行业产品出口市场分析 一、出口目的地分析 二、出口数据统计定量分析 第三节 行业产品进口市场分析 一、进口产品来源分析 二、进口数据统计定量分析 第四节 影响行业产品进出口因素分析 一、金融危机特别是“后危机时代”主要影响因素 二、人民币升值对进出口影响分析 三、行业高端产品进出口市场分析 四、营销模式对产品进出口影响分析 五、其他因素 第四章 2010-2015年行业发展前景预测 第一节 2010-2015年行业供需预测 一、行业产品供给预测 二、下游需求预测 三、整体供需格局预测 第二节 2010-2015年进出口市场预测 一、进口市场预测 二、出口市场预测 第五章 2009-2010年行业热点问题深度调研 第一节 行业产业链分析及延长策略 第二节 低碳循环经济对行业发展影响 第三节 行业“十二五”发展规划要点 第四节 国家产业振兴规划对行业发展后续影响分析 第五节 国家区域协调发展规划对行业