基于动态联盟煤炭物流资源整合与管理策略.pdfVIP

2013 年 9 月 当 代 经 济 管 理 Sep. 2013 第 35 卷 第 9 期 CONTEMPORARY ECONOMY MANAGEMENT Vol.35 No.9 基于动态联盟的煤炭物流资源整合与管理策略 ， %笪 高太光 1 2 ， 陈培友 1 （1.黑龙江科技大学 管理学院 ， 黑龙江 哈尔滨 150027； 2. 东北大学 信息科学与工程学院 ， 辽宁 沈阳 110004） 眼摘 要演 煤炭物流是衔接煤炭生产 、 加工 、 转运和消费等过程关键 环节之一 ， 在煤炭成本中占据了较大比重 ， 对煤炭物流资源进行有效整合 ， 提高对煤炭物流的利用率 ， 可以有效降低煤炭企业的运营成本和风险 。 文章针 对我国煤炭物流行业发展现状 ， 提出了基于动态联盟的煤炭物流资源整合与管理策略 。 眼关键词演 煤炭物流 ； 动态联盟 ； 资源整合 ； 煤炭物流联盟 ； 绿色煤炭物流 中图分类号 文献标识码 文章编号 （ ） 眼 演 F252 眼 演 A 眼 演 1673-0461 2013 09-0036-04 一 、 引 言 “第三利润源 ”。 国家煤炭行业 “十二五 ” 规划中 煤炭物流是煤炭产品和废料在生产地与消耗 明确指出要 “鼓励煤炭企业之间 、 煤炭企业与相 地间的流动过程 ， 由供应物流、 生产物流 、 销售 关企业之间联合组建第三 方物流公司 ， 发展大型 物流 、 回收物流、 废弃物物流等构成[1] ， 是衔接煤 现代煤炭物流企业 ， 推进煤炭物流规模化 、 集约 炭生产 、 加工 、 转运和消费等过程的关键环节之 化 。”， 这推动了国内煤炭物流的快 速 发展 。 著名 一 ， 也是煤炭成本的重要组 成本分之一 ， 由于煤 煤企开 滦 集团 率先摆脱传统 煤炭企业运营 模 式 ， 炭资源生产与消费不均衡 ， 造成煤炭运输运量非 实 现物流产业比重超 过传统主 业煤炭 ， 由 “煤 老 常大 ， 煤炭物流成本占据煤炭总成本不断 增 加 。 大 ” 变身煤炭物流的 “领头羊 ”[6] ，为我国发展煤炭 受到当前经济发展形式的影响 ， 我国煤炭行业竞 物流 ， 促 进煤炭物流资源整合开 辟 了一条 道 路 。 争形势的日益加剧 ， 煤炭物流成本控制问题备受 2012 年 2 月黑龙江龙煤物流有 限责任公司的 挂牌 关注[2] 。 为了降低企业 的运营风险和成本 ， 提高市 成 立标志 着 龙 煤集团 已经 向煤炭物流与煤炭生产 场竞争能力 ， 煤炭企业必须要有效控制煤炭物流 联合发展进行转 变 。 长期以来 ， 为了 防止煤炭利 成本[3] ， 加强对煤炭物流资源的管理和利用 。 煤炭 润的流失 ， 国内很多 中小 煤炭企业也在不 断加大 产业集团化是我国煤炭企业 提高核心竞争力和国 了对 煤炭物流的 投入 ， 但 由于没 能 真正地 理 解 煤 际竞争力的必然选择[4] ， 也是煤炭物流业发展发展 炭物流和现代 物流的理念 ， 且 受 到 “大 而全 、 小 的必然趋势 ， 随着煤炭物流在我国流通领域中的 而全 ” 观念 的影响 ， 花 大力气 建 起 了 自己的物流 比重进一步加大 ， 对煤炭物流资源的有效整合和