《黄土地区路基工程技术指标体系与控 制参数研究》.pdfVIP

西部交通建设科技项目 交通编号： 合同编号：2006 318 812 91 单位编号：11941 密 级：公开 分 类 号：U416.1 《黄土地区路基工程技术指标体系与控 制参数研究》 研究报告简本 承担单位：长安大学 二零一一年六月 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 1 项目研究的背景 2 黄土是一种第四纪沉积物，在我国，黄土及黄土状土的分布面积约为64 万（km ）， 以北纬33°～45°，东径 102°～116°之间最为发育，尤其是西北黄河中游地区大面 积黄土连续覆盖所形成的黄土塬地貌地形蔚为大观，就其分布之广、厚度之大、沉积之 典型、地层发育之完整，均属世界罕见。我国的湿陷性黄土分布面积约为黄土分布总面 积的3/4，湿陷性黄土的主体为晚更新世（Q ）和全新世（Q ）新黄土，它们一般位于地 3 4 层上部，其性状对工程建设影响甚大。 二十世纪九十年代后期以来，我国的公路建设发展迅猛，黄土地区的公路建设大面 积展开。在工程建设过程中，发现了不少有关黄土性质的问题。在黄土塬区，高填土路 基 （土桥）变形和沟头侵蚀引起的路基滑塌；在黄土坡上，黄土洞穴、涵洞出口冲刷， 山坡滑塌及边沟冲刷；而路基的不均匀变形、沉陷则是普遍存在的问题。病害的防治及 问题的解决，都呼唤着对黄土性质的深入研究。 对于黄土问题的研究，起步于 20 世纪初期，但真正开展工作则是新中国成立后伴 着大量建设工程的实施而进行的，特别是 1955 年成立了一个全国性的黄土研究委员 会，对黄土开展了多学科的研究工作，取得了长足的进步。建设部所属的勘察院、建筑 研究所等单位在黄土的力学性能上以及湿陷性黄土地基处理方面进行了大量而有成效 的研究工作，并已第四次修订了 “ 陷性黄土地区建筑规范”。但是，这些建筑行业的 规范和相关成果难以适应公路工程占地面积大、变形控制严的特点，也不适应公路沿线 地形地貌变化大、地表水径流条件复杂和地基要求差异性等特点。 1.1 推广项目的特点及原理 ①项目研究特点与基础 长安大学曾参加了 部交通建设科技项目 “黄土地区公路修筑成套技术研究”13 个课题中的 12 课题的研究工作。对黄土的工程特性进行了较为系统的研究，取得了显 著的阶段性成果，形成了相对完整的理论框架体系。 在前期相关的西部课题研究过程中，通过依托工程的实施，对黄土地区公路修筑相 关技术进行了较深入的研究，在黄土浸水特性、黄土湿陷变形、黄土固结理论、地基处 理、路基压实、边坡加固与防护、路基路面病害处治、黄土隧道及桥梁桩基的设计与施 1 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 工方面积累了大量经验，设计技术水平得到了很大提高。 通过对已有研究成果的总结，项目主要研究人员已充分认识到前期科研工作中存在 的问题，明确了进一步研究的方向及尚需继续进行研究工作的内容。 以上所