2013年一级建造师资格考试公路桥梁工程案例练习题（附答案）.doc

2013年一级建造师公路桥梁工程案例练习题（附答案） 【案例1】 1.背景材料： 某高速公路段上有一座主跨为2mX 30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。 在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。 2.问题： (1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。 (2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理? (3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂? 【案例2】 1.背景材料： 某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下： (1)制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模; (2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。 (3)在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。 (4)设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆 孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土人模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑完成后，按要求养护。 (5)预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。使用l台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核; (6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。 2.问题： (1)方案中台座制作有何问题? (2)空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题? (3)预应力筋张拉过程中有何错误之处? (4)孔道压浆操作是否正确?并加以说明。 【案例3】 1.背景材料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155md-90m，箱梁宽l4m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、l号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下： (1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、l号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋; (2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形; (3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;张拉预应力筋; (4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工; (5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观 测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 2.问题： (1)施工单位在0号、l号块施工完成后拼装挂篮是否正确? (2)采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的? (3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工?为什么? 【案例4】 1.背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)M连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 2.问题： (1)悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点? (2)简要叙述长线法施工工序。 (3)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管一( )一丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管一( )一检查中线一固定1号梁段一安装湿接缝的模板一( )一湿接缝养护、拆模一( )一下一梁段拼装。(请在以上括号内填人正确的工序) 【案例5】 1.背景材料： 某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5～7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12MPa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12MPa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有