阻止汽车在行驶路径中发生火灾.pdfVIP

82 甘子琼等：阻止汽车在行驶路径中发生火灾 2010年第 8期 上积累的可燃油脂 ，那些磨损或损坏 电器接线可以方 阻止汽车在行驶路径中发生火灾 便地提供火源。然而，一些易燃材料是车辆或设备特 定的。这些包括农作物，也许不足为奇，约 占在火灾 NickGrant解释说 ：汽车火灾可迅速地造成很大 中最先燃烧物的 15％，连同草、锯末和木屑。 的经济损失 ，对司机和乘客的生命构成严重的威胁。 2 防火措施 汽车火灾需要被阻止在其行驶路径中。 汽车火灾 比我们意识到的更为普遍。尤其是旅游 尽管通过经常性和持续地维修和清洁可以减少这 巴士对生命具有毁灭性的威胁。火灾可能花费越野车 些风险，但是发动机起火仍将是一个继续不断的威胁。 车主的大量资金，并危及该公司按照合同承诺的水平 有效的发动机舱火灾探测和灭火显然是确保一个小火 继续提供服务的能力。最新的数字足以说明这一点。 灾不会很快地发展成为一个毁灭性的灾难唯一可靠的 当最详细记载的研究适用于美国时，假定在世界 手段。 各地推广肯定是合理的。美国的研究表明 ：例如 ，在 当车辆行驶时，发动机舱 内和周 围气流运动严重 2006年里，美 国消防机构 回应 ，估计有 278000起 损害传统的检测和灭火技术，如易熔元件系统的性能 公路汽车火灾，包括卡车和旅游车，其 中大约 70％ 和可靠性。这是因为车辆运动时通常从火源上升的热 是载客 巴士火灾。这些火灾估计造成大约490人死 与火焰被推动远离该车辆的易熔元件位置 ，拖延其启 亡，1200人受伤，1．3亿美元的直接财产损失。事实 动。发动机 内和周 围不可避免积累污垢、振动和强烈 上 ，据估计，基于对美 国国土安全部 NFIRS(美 国火 温度的变化也是导致传统探测和灭火系统未能提供必 灾事故报告系统)和NFPA(美 国消防协会)调查 ：从 要的快而准确的火灾探测和灭火的已知因素。 2002～2005年公路汽车火灾 占美 国报告的所有火灾 因此，要真正有效，一车辆消防系统需要有一些 的 18％。 特点。它必须能够处理气流这个问题，立即作出反应 虽然非公路商业汽车和重型设备火灾起数少于公 火灾发生了，并在火灾蔓延之前灭火。对于可能存在 路汽车火灾，实际上潜在的经济损失往往更高。建筑 的每种类型的火灾风险，该解决方案还必须是有效的。 和农业设备，比如运输车、收割机、挖掘机、铲车、 它能承受恶劣的灰尘、应付极端的环境温度，并对抗 挖掘机、牵引卡车和轮式装载机 ，花费数千美元的费 激烈的振动。 用。它们也需要几个月的时间来取代，它们的严重损 针 对这 些挑 战，Firetrace的 国际回应被 称为 害或破坏对项 目的进度有一个严重的不利影响。统计 FIRETRACE~。这是一个 自动寻找的消防系统 ；一个 表明 ：农业装备，如打包机和直升机是最具风险的， 不需要电源和包括一个通过定制工程阀门附加到聚合 占非公路车辆和设备火灾的43％，其次是施工车辆、 物管的灭火剂气缸。这种专有 Firetrace探测管是一种 工业的装载机、铲车和堆垛机。 线性气动热火焰探测器，在引擎和发电机舱内发现他 们不受震动、冲击和极端温度 的影响。这是专门开 l 汽车火灾起因和位置 发来传送所需的热敏探测和 即使在最恶劣的