大跨度隧道初期支护大变形原因分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 40 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2011)09—0040—04 大跨度隧道初期支护大变形原因分析 董新平 (郑州大学 交通工程系，郑州 450002) 摘要 ：本文针对内昆线曾家坪大跨隧道在导洞开挖过程 中出现的内壁变形严重现象，对其产生原 因及主 要影响因素进行 了分析。分析表明，左右导洞的两侧支护位移是非对称的，位于下台阶位置处的 内壁 出 现 了局部大变形。导致 内壁产生局部大变形的因素包括导洞形状及 围岩初始应力场、左右导洞施工的 相互影响、支护的非均衡设计 、偏压问题等。导洞结构形状及初始应力场分布是本工程 中内壁破坏严重 这一显著特点的内在形成原 因，而其它三个因素使该特点进一步放大，其中，非均衡设计 因素 的影响尤 其显著。 关键词：隧道工程 大跨度 双侧壁法 破坏 中图分类号 ：TU433 文献标识码 ：A 内昆线 曾家坪车站受地形 限制 ，被迫伸人