内河自卸砂船整改的检验暂行规定.docVIP

内河新建自卸砂船检验补充要求 第1节 一般规定 1.1 目的 1.1.1 为加强内河自卸砂船(以下简称船舶)的安全管理，船舶保障及人命、财产的安全（以下简称本）。本。本要求。本要求。本要求应符合的相应规定。本局系指中华人民共和国海事局。系指的修理、改建或改装。。 除另有规定外，本所提及的经本局同意，均指应经中华人民共和国海事局同意。 除另有规定外，本所提及的经船舶检验机构同意，系指经船舶检验机构所属的省（自治区、直辖市）船舶检验机构或中国船级社总部同意。 积水舱的应的规定计入积水舱中液体的自由液面影响在装载和航行过程中，应将积水舱中的积水排到舷外的ρ m3 式中： k——货舱围板以下货斗容积系数，取k=0.8； G——最高一级航区满载水线对应的设计载货量，t； ρ——货砂的计算容重，t/m3，按2.6.5取值。 2.1.5 1000总吨及以上的船舶，应满足“法规”第5篇第9章第2节驾驶室可视范围的要求。当无法满足该要求时，经船舶检验机构同意可采用视频监控等手段作为等效替代。 2.1.6 船舶航行时，其浮态不应有艏倾现象。 2.2 总体布置 2.2.1 船舶横剖面可采用如图2.2.1所示典型结构型式，如采用其他结构型式时，应充分考虑船舶结构布置、抗沉性、稳性和强度。 图 2.2.1 典型横剖面图 2.2.2 船舶应采用货斗装载砂石，以利于砂石依靠自重实现完全自卸或部分自卸。货斗尚应采取适当措施或特别设计，以尽可能使砂水快速分离，并汇集于积水舱。 2.2.3 船长大于等于60m的船舶，自首防撞舱壁至机舱前壁，舷侧应为双舷结构（设舷边舱），船底应设底浮舱（积水舱下方布置困难时允许设底浮箱），例如图2.2.1所示A、B、C型结构。对于船长大于等于60m但小于80m的船舶，当设置底浮舱确有困难时，可允许在货斗下方设置舱长不大于0.15L的水密舱作为底浮舱的等效布置。 船长小于60m的船舶可采用双舷单底结构，例如图2.2.1所示D型结构。 舷边舱的纵侧壁（内舷壁）应水密延伸至干舷甲板，并尽可能与中纵剖面平行，其与干舷甲板交线距舷侧外板的水平距离应不小于760mm，但也不大于船宽的0.125倍；舷边舱内应设置间距不大于0.3L的水密横舱壁。 底浮舱顶板至船底外板的高度应不小于760mm，也不大于0.5倍型深，底浮舱在船长方向的水密分隔长度应不大于0.3L。 2.2.4 货斗纵向斜壁可不必延伸至货舱两端的横舱壁，货斗横端壁（直壁或斜壁）另一侧斜壁的上部，应增设一道尺寸与水平桁或垂直桁相同的斜桁材，斜桁材应与斜壁设在同一平面内。 2.2.5 货斗斜壁下部应设置纵向桁材，且在横向强框架位置处应设置支柱或其他等效支撑结构，支柱下端可仅在船长方向设置肘板。 2.2.6 船舶也可用两根旁内龙骨取代中内龙骨，或用箱型中桁材取代中桁材，旁内龙骨腹板或箱型中桁材侧板应设于货斗斜壁下部支柱的正下方。 2.2.7 船舶设置的积水舱货舱砂水h1范围内保持水密（从积水舱底板的上表面计量）： h1=H0+125W+100 mm 式中：H0——舱底水位监测报警装置的报警水位高度，mm，自积水舱底板的上表面开始计量； W——积水m，取纵壁板的横向水平间距。 （4）积水舱内设置挡水槽时，挡水槽的纵向挡水板一般应在下式计算高度h2范围内保持水密（从积水舱底板的上表面计量）： h2=H0+125b+100 mm 式中：H0——舱底水位监测报警装置的报警水位高度，mm，自积水舱底板的上表面开始计量； b——挡水槽的宽度，m，取纵向挡水板的横向水平间距。 （5）与积水舱纵壁板相连的构成积水舱周界的其他结构，应达到与积水舱相同的水密程度。如货斗端部的横舱壁，其结构应在下式计算高度h3范围内保持水密（从积水舱底板的上表面计量）： h3= H0 +250y+100 mm 式中：H0——舱底水位监测报警装置的报警水位高度，mm，自积水舱底板的上表面开始计量； y——计算点至船舶纵中剖线的横向距离，m。 2.2.9 积水舱砂水规定的符合2.4.2-2.4.的的1)、(2)的大者确定： (1) 按每小时降雨量为100mm计算的雨水量，2) 按装砂积水挖砂船的的相应规定。本要求。积水舱的舱口宽度舱口长度。的相应规定.5t/m3，其取值大于1.5t/m3时应经船舶检验机构同意。 2.6.6 货砂的分布、重量及重心位置的计算应符合“法规”第5篇第8章8.3.3.4的相应规定应计入积水舱槽中液体的自由液面初稳性高度和复原力臂曲线的影响1) 计算长度取自输送带槽尾端至货舱后壁的水平距离； (2) 计算宽度取积水舱积水舱合的舱积水舱槽水3) 计算高度取本条文（2）所对应的纵壁板或挡水槽的高度； (4) 积水舱槽中液体的5) 船舶货