AMT车辆起步过程离合器接合控制方法.pdfVIP

第 26卷第 4期 上 海 工 程 技 术 大 学 学 报 Vo1．26NO．4 2(112年 12月 J()URNALOFSHANGHAIUNIVERSITYOFENGINEERINGSCIENCE Dec．21)12 文章 编号 ：1(109—444X(2012)04 0326一(16 AMT车辆起步过程离合器接合控制方法 刘 帅 ，吴 ll成 ，常一J、刚 (1．上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 201620；2．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240) 摘要 ：对于电控机械 式 自动变速器 (AMT)，离合器控制规律制定得恰 当与否，直接影响车辆的 起步、换挡性能以及离合器的使用寿命．针对车辆起步工况，明确离合器的控制 目标 ，设计 了一个 在加快接合速度和降低 离合器滑磨功的两级模糊控制器，使 用 SimDriveline工具对 车辆传动 系 统进行建模 ，并对起步过程的控制算法进行仿真验证．结果表明，设计的控制方法在加快接合速 度的同时，大幅度降低 了离舍器的滑磨功，且将冲击度控制在合理范围内． 关键词 ：电控机械 式 自动变速器 ；离合器 ；SimDriveline模块 ；模糊控制 器 中图分类号 ：U 463．211 文献标志码 ：A ClutchEngagementControlM ethodofAM T VehicleStartingProcess L U Shuai1，W U Xuncheng1，CHANG Xiaogang (1．CollegeofAutomotiveEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China； 2．SchoolofMechanicalEngineering，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China) Abstract：Thevehiclestartingandshiftingperformancesandlifeoftheclutcharedirectlyaffectedbyan appropriateformulationofclutcheontro1law forAMT transmission．According tostarting conditions， theclutchengagementcontrolobjectivewasspecified，andatwo—levelfuzzycontrollerwasdesigned aiming atafastengagementand lessclutch friction，theSimDrivelinetoolwasused formodelling the vehicletransm ission system and simulative checking the controlalgorithm ofstarting process．The results show that the controlmethod is effective in accelerating engagementprocess，significantly reducingtheclutchfrictionpowerandlim itingtheimpacttothereasonablescope． Keywords：automatedmechanicaltransmission (AMT)；clutch；SimDrivelinemodel；fuzzycontroller 电控机械式 自动变速器 (AMT)在结构 、制造 原则 ；孙东野等 研究了离合器摩擦盘片的磨损、 工艺、加工成本以及燃油经济性等方面较传统的自 路面条件和车载负荷变化等因素对离合器半接合 动变速器 (AT)均有很大 的优势 ]．目前 AMT技 点位置的影响，建立了相应 的道路模拟检测工况 ， 术 已成为各国开发的热点，但在我国AMT的开发