jhb450型矿用绞车传动系统动态特性研究.pdfVIP

圈 机械第39卷2011年筝2期 薅 豁 态 栏 目 编 JHB450型矿用绞车传动 辑 张 代 瑶 系统的动态特性研究 李洪聪 ，王启广’，李丙文 ，刘 珍 中国矿业大学机电工程学院 江苏徐州I 221008 南京财经大学公共管理学院 摘要 ：利用 Pro／E软件对 THB45(J型矿用绞车的减速器进行建模 ，通过 ADAMS软件对齿轮传动系统 进行 了动力学分析；利用 ANSYS有限元分析软件对减速器箱体进行了模态分析，并对比了齿轮系统 的动态特性，得出减速器动态特性是合理的。实现了用虚拟样机代替实际样机进行验证设计，提高了 设计质量和效率。 关键词：矿井提升绞车绞车；传动系统；动态特性；减速器；Pro／E；ADAMS；ANSYS 中图分类号：TD534 文献标识码：A 文章编号：1001—3954(2011)02—0056—04 Dynamiccharacteristicresearchoftransmissionsystem 0f JHB450minehoist LIHongcong，WANGQiguang，LIBingwen，LIUZhen SchoolofMechatronicEngineering．ChinaUniversityofM ining Technology, Xuzhou221008，Jiangsu，China SchoolofPublicAdministration．NanjingUniversityofFinanceEconomics Abstract：ThemodelofthereducerofJHB450minehoistisestablishedbasedonPro／Eandthedynamicchar- 作者简介：李洪聪，男，1985年生，硕士研究生，主要研究方向为矿山机械设计 采集到的信号经过软件分析就得到了制动盘的固有频 性，用试验手段验证了数值模拟方法的准确性 ：通过 率。试验模态分析结果与仿真结果比较如表2所列。 对制动器各部分不同振型以及固有频率的对比，可以 通过对主要振型的分析，可以看出仿真结果与试 预测振动可能发生的频率段；在不影响使用要求的前 验结果基本一致，说明仿真结果是真实可信的。 提下对其结构参数进行改变，成功的避免了共振发生 的可能，对实际的生产有一定的指导意义。 4 结构优化 参 考 文 献 前面分析了制动器各零件的固有频率，找到了 [1】 JURGEN HEILIG StabilityofaNonlinearBrakeSystematHigh 可能发生共振的固有频率，针对可能发生的振动，采 OperatingSpeeds[J1．TribolLett，20]0(6)：119—123． 用修改外形尺寸的方法改变其固有频率，以此避免共 [2】 傅志方 模态分析理论与应用 M【】．上海：上海交通大学出 振的产生。制动盘径向尺寸受到制动力矩的限制无