复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究.pdfVIP

复杂环境下地铁施工安全风险 自动 识别与预警研究 丁烈云 ，周 诚 (1．东北大学，沈阳 110819；2．华中科技大学土木工程与J-j学学院工程管理研究所，武汉 430074) [摘要] 在地铁施工安全管理工作中，面临的一个突出问题是施工安全风险信息采集与利用不充分 ，施工全 过程安全风险控制仍是一个 “黑箱”控制。将信息技术用于地铁工程施工安全风险控制，主要包括：a．针对施 工前安全风险识别 ，提出利用计算机技术从工程图纸中自动识别施工安全风险的新方法，从而提高地铁施工 安全知识的积累、共享和重用；b．针对施工中安全风险预警 ，提出地铁施工安全风险信息融合与时空耦合的 预警方法，有效支持动态定位和跟踪危险施工工序及部位；c．针对高风险特殊区段施工，开发集 自动监测、实 时预警于一体的地铁施工安全集成控制技术，将预警信息及时发送给现场施工人员，便于及时有效的采取施 工控制和应急措施，保障施工安全。本研究成果在全国多个城市地铁建设中成功应用。 [关键词] 地铁施工安全；风险自动识别；信息融合预警 ；风险时空耦合 ；风险实时感知 [中图分类号] U231．3 [文献标识码] A [文章编号] 1009—1742(2012)12—0085—09 计数据显示 ，国内地铁工程平均保险赔付率高达 1 前言 60％(不含上海地铁四号线事故，含该事故的全国 中国城市轨道交通建设规模和速度位居世界首 赔付率高达 1000％)J，我国北京、上海、杭州等城 位…。“十一五”期间全国已修建完成 1500多千 市地铁施工均发生过重大事故，安全形势严峻 J。 米，计划 “十二五”期间还将修建2500多千米，总投 因此，加强地铁施工安全控制，建立复杂环境下地铁 资超过 10000亿元 。2012年9月5日，国家发展 施工安全控制关键技术体系是非常必要的。 改革委员会集中批复了25条地铁 (轻轨)项 目，除 2 地铁施工安全控制关键技术体系 上海、广州、深圳一线城市外，常州、石家庄、太原、兰 州等二三线城市地铁规划建设正在 “急行军”，总投 地铁施工出现安全事故的原因多种多样。从信 资超过 7000亿元。 息科学角度看，一个突出的问题是施工安全数据采 然而，地铁工程施工面临的地质水文条件多样， 集和传递不及时，信息分析和利用不充分，安全知识 不可避免地需要穿越城市内部大量敏感的城建设施 重用和共享不足，地铁工程施工全过程安全控制仍 和生命线系统 (如供水、排水系统；天然气、热力系 是一个 “黑箱”控制，表现在以下几个方面。 统；电力系统；通信系统等)，地下及地上既有结构 1)地铁施工安全致险因素复杂多样，施工前期 在复杂环境作用下不确定性高，在国内外都属于高 安全风险识别主要通过有一定经验的工程师或专家 风险生产活动。根据全球 500强企业慕尼黑再保险 查阅工程规范、审查工程图纸等这一人工方式完成， 公司的统计资料，1994--2007年世界主要地铁隧道 主观性较大，且不利于安全知识的显性化，安全知识 在施工过程中仅塌方事故造成 的经济损失高达 重用和共享程度不够。 2．5亿美元 J。中国再保险(集团)股份有限公司统 2)在施工中，地铁施工风险控制主要依据实际 [收稿 日期] 2012—09—21 [作者简介] 丁烈云(1955一)，男，湖北洪湖市人，教授，研究方向为工程管理信息化；E 2012年第 l4卷第 l2期 85 监测数值的大小进行预警，预警控制值