基于道路使用者偏好的张江有轨电车景观研究.docVIP

基于道路使用者偏好的张江有轨电车景观研究 摘 要：传统的交通景观研究是从设计者的角度出发，从美学和视觉角度上对各类景观元素进行分析，却较少从道路使用者的喜好出发进行评价。而道路使用者恰恰是交通景观的直接使用对象，他们的喜好是景观设计的需求出发点，因此根据道路使用者的景观偏好确定景观元素，是交通景观设计的理论基础并具有重要的指导意义。现代有轨电车因其较好的技术经济特性成为各个城市快速公交系统建设的新热点，但其轨道和供电接触网等结构也可能成为影响交通景观的潜在重要因素。此次研究以上海张江有轨电车建设为背景，在张江地区选取了三个不同的功能区，分别对当地的居民、学生及职员进行调查，研究了各类道路使用者对交通景观及各类景观元素的偏好，为有轨电车及无轨电车系统的供电设计提供参考。 关键字:交通景观，道路使用者偏好，模拟及问卷调查法，景观元素，有轨电车 The Analysis of Traffic Landscape from User’s Respect ——the Case of Zhangjiang Tram Abstract The conventional studies of traffic landscape mostly focused on the esthetical requirement from designer’s respect. However, there is lack of concern and research from user’s respect，which is the base of the traffic landscape design and construction. This paper based on the tram construction project in Zhangjiang Area, Shanghai, explores the user’s preference to the traffic landscape. The users include drivers, passengers, pedestrians, the dwellers in the nearby residential zones, etc. To explore the preference variation of traffic landscape among different people in different districts, a survey on users’ attitudes towards the traffic landscape is utilized, and the varied importance of all kinds of landscape elements can be simultaneously evaluated from this survey. Keywords: traffic landscape, preference of road users, simulated assessments and questionnaire surveys, landscape element, tram 0 引言 道路是连接城市空间的脉络，同时也是展示城市景观的舞台。随着城市的发展，街道作为人们出行与外部空间联系的必然通道，必须具备交通和环境景观的双重功能。 Antupit等将绿化作为良好的道路应具备的首要因素[3]。但道路景观设计不仅仅只是绿化，城市道路景观设计是城市道路及其周围整体环境的设计，即城市道路的线型规划、建筑类型及组合、公共设施、街道绿化、街道小品的布设等综合考虑[1]。国内关于道路景观的研究，偏重于从规划设计者的角度去考虑景观的形式，从美学角度分析城市的景观构成。然而道路除交通功能外，也是人们沟通交流的开放性空间[3]，道路使用者的活动是道路构成必不可少的元素，因此道路使用者才是决定道路功能的主体，城市规划师并不能完整反映道路使用者，即行人，司机等的需求，因此在规划过程中需要利益相关的民众参与进来，只有他们才能从使用者的角度更清晰地反映实际情况[2]。各国的景观生态学者，环境工程师，经济学者及社会学者都普遍认同社会因素在景观规划中所起的重要的作用。如果在决策和规划的时候能够让公众参与，并且考虑人们的喜好、需要和活动，则有助于景观设计的成功[7]。 国外有大量文献对人们的景观偏好进行了研究，各国研究者研究了不同文化，亚文化，不同种族人群在景观喜好上的差异。研究表明，性格、环境导向及教育背景等因素都会影响人们对景观的喜好[5]。而国内类似的研究还比较少，因此本文希望从道路使用者即市民的角度去研究人们对各