在土砂地层中大断面双孔隧道的施工：—阪神高速公路北神户线 井吹隧道.pdfVIP

吖 j矽娣 戈 硒 ，L舟一 维普资讯 隧道译丛，1992 (4)．21-29 r……．·在土砂地层中大断面双孔隧道的施工… ～1 L………～阪神高速公路北神户线 井吹隧道… 一… ．-j f‘ 莉苛霓 提 妻：本主敏述 了在浅埋的土砂地层 中开挖 大断面兢孔隧 工度量洲等方面的先 进 方 法 这在 日本 尚属少有 的施工先例，对 于城 市地 漱噩轭岩巍埋隧道均有参考意 叉 境 内，海拨标高为8O一1lOni的丘陵地带 。丘 1 ． 前 言 陵地带中较平坦台地为旱地，其中还有一些 近年来在神户市的西北神地区，城市发 农业灌溉用的水塘。袢户市道前开井吹线大 展规划建设成就异常显著。随着该地区这种 体在 该地 区中央穿过，四周有 农 民零星居 开发进展，阪神高速公路北神户线就是为沟 住。山腰坡 面上 杂草丛 生植被生长状况良 通地区与地区之间及地区与城市间的交通而 好 。隧道周围还散布着有小型旱淘，旱沟上 修建的一条公路，也是为减轻既有公路运输 游多半还有未被浸蚀的岩锥存在，因此，使 压力而计划修建的一条高速公路 该线起于 旱沟形成无数小段。 高速公路第二神明公路的大藏谷站和l玉津站 地质主要是以第三纪鲜新世一第 四纪洪 中间地带 (神户市西北伊川谷镇)，止于六甲 积世的大 阪层群 (砂 、砾 、粘土层)厚层分 山后的五社(神户市北区有野镇)，是一条全 布，在丘陵台地的地表为堆积层 (粘土与砂 长为27．5kni的汽车专甩道路。 砾瓦层)分布。同时在两洞 口附近山腰的覆 井吹隧道位于该线的起点 (第二神明公 盖是岩锥堆积层 (粘土夹砂层，砂砾层)．隧 路)以东2．!kni处。对这座全长为 195m， 道开挖主要是处在大阪层群砂砾屠内。在砂 开挖断面为207．3m (107．2m 和 i00．im )， 层和粘土层中的N 值为 5O铀 以上是未固结 并且地层为土砂覆盖层只有19m的隧道采用 层。在隧道的中下部范围内，于这种砂砾层 暗挖双孔的形式施工，当时在 日本还属少有 中多数含有直径在5—50ram的圆形髓石，而 的先例。 基岩是以粗砂为主，同时也含有相当成分的 在本隧道的施工中，最关键的是要考虑 粘性土。拱部 则以粉砂为主体，并多半又含 ， 到先期隧遭 施工不要影 响到后朝隧遭的问 有细砂成份。然而，预料几乎是没有诵水的 题。因此，开挖是利用侧壁超前和中央导坑 威胁。 及上半断面，支护采用喷混凝土和超前支护 3． 设 计 相结台的施工方法。并且，还在 中央导坑顶 部进行了药液注入加固，以尽力控制双孔隧 由于在土砂层 内采用双孔式隧道施工 的 道在施工中松弛范酗的相互交义干扰影响 实例太少，所 以在设计标准上没有明文规定 。 以下就有关本隧道的设计、施工及量测 因此，隧道施工的基本方案是考虑为在前一 方面的概要进行叙述。 单侧的断面衬砌完后，再着手后一单侧断面