氢燃料的近期应用与车用评价方法.pdfVIP

2008年 第 3期 氢燃料的近期应用与车用评价方法 毛 宗强 (清华大学核能与新能源技术研究院) 摘 要 本文介绍氢气 ／天然气混合燃料汽车、分布式电站等近期氢燃料 的应用 ，并对车 用氢燃料评价方法进行了分析，供读者参考、注意。 关键词 氢气 ／天然气 分布式电站 车用氢燃料评价 1．氢气／天然气混合燃料汽车 大家都知道作为氢能的最好的利用方式——燃料 电池技术 ．目前有了很大的发展 比 如，在汽车的应用 。 目前全世界有大约 200辆大大小小的燃料电池车在示范。2005年 5 月结束的欧洲燃料电池公共汽车的示范，取得很大的成功，30辆城市燃料 电池公共汽车 一 共行驶 76万公里，运送乘客 300万人次。 目前看来，燃料电池汽车的实用化还需 15～ 2O年 ，也许还会长一些 】【】。但是其主要的制约是价格 问题 ，同时也有氢能基础设施 的问 题。2003年底成立的 16个国家与地区的政府机构 《氢能经济国际合作伙伴 (IPHE)》也 将其商业化的时间表定在2020年之后 (能否按期实现，还很难说)。有没有近期氢能就可 以派上用场 的地方呢?答案是肯定的，最现实的方法之一就是发展利用氢气一天然气混合 燃料的内燃机汽车。 我国于 1999年开展清洁城市汽车计划 ，由于压缩天然气 (CNG)燃料汽车和液化天 然气 (LNG)燃料汽车技术的成本低廉 、使用环保 ，越来越受到国家和地方政府 的重视 ． 国内在北京、上海 、广州、南京、沈阳等大中城市规划和建立了上千个天然气加气站，现 有天然气燃料汽车 l5万辆 以上 。这些规划与措施 ，极大缓解 了我国对石油产品的依存度 ． 降低 了环境污染，为我国经济健康、稳定地发展，作出了应有的贡献。 天然气作为汽车燃料 ，虽然可以降低CO、SO、Pb、PM 2．5等污染物的排放量 ，但 是，由于 甲烷热值较高 ，达到 36000kJ／m ，在高温高压下燃烧 ，燃烧温度可 以达到 2300℃，容易产生N 气体，在实际使用过程 中，和汽油、柴油车相 比，天然气汽车并没 有降低 NO 气体的排放 。 将氢气掺混到天然气中用作燃料 ，可以有效降低燃料的燃烧温度，从而减少排放气中 N 的含量 。美 国国家可再生能源实验室的研究结果指 出，天然气中加人 5％～7％的氢气 (能量百分比)，即 15％～20％ (体积百分 比)，那么NO 的排放量将减少 50％2【J。图l和图 2给出美国DENVER示范项 目的结果，可见和天然气相 比，5％质量氢气和天然气混合燃 料的碳氢化合物 (THC)，CO和N 的排放量分别降低约 30％、50％和 50％。氢气和天 然气混合燃料对 CO：的减排也有效果。从表 1可见 而在 2005年开始的世界碳指标交易市 场 (CDM)上，NOx的价格是C0 的310倍 ! ～ 35— lr动 力 Denver氢5(能量)％一天然气示范硕 累 教撼柬豫：c洲n档v疆cd0晦幽D~artmerl艚HeaRhMal~h1993 2 ^ 彦}} 巡 憾 1 u 嘲 舷 0 THC CO NOx 撵放物种类