超薄水泥加铺层经济及合理性分析.pdfVIP

天 工袁 2008年第4期(总第78期) 超薄水泥加铺层经济及合理性分析 阎国惠 (公路直属处) 摘要：本文从原材料价格、施工费用、养护费用、行车费用四方面对超薄水泥加铺层与沥青加铺层进行了比较，认为超薄水泥加 铺层具有原材料价格便宜、耐久性好、车辆运营费用低等经济优势。 关键词：超薄 ；水泥加铺层 ；经济 ：分析 现在沥青路面的修复还是 以沥青加铺层为 且解决了普通水泥混凝土加铺层开放交通较迟、 主，超薄水泥混凝土加铺层技术的应用只有短短 维修 困难等缺点，具有巨大的长远利益，解决了 20年的时间，但通过 国内外学者的不断努力， 我国公路寿命短，维修频繁的缺陷，可以为我国 超薄水泥混凝土加铺层在国内外实验和初步应用 节约大量的资源。 中都取得了良好的效果。从20世纪90年代在美 1．2 水泥加铺层与沥青加铺层经济性对 比 国诞生以来，美 国先后有 30多个州铺筑了试验 (1)原材料价格对 比 路，通过试验路的修筑与观测，表明该路面是一 随着国际油价的持续攀高，我国高等级公路 种经济、快速、有效、简便，修复后可维持较长 沥青路面建设所用的沥青价格也越来越高。2005 时间的旧沥青路面修复技术。超薄水泥混凝土路 年，普通重交通沥青由2000元 ／t上涨至4000多 面的产生为解决 日益面临的资源紧缺 问题，提出 元 ／t，改性沥青价格接近 5300多元 t／，湖沥青 了新的思路，为占大多数的低交通量 、较轻载重 7300元 ／t，上涨幅度超过 了2倍 。与此形成鲜明 的道路路面修复，提供了一种有效的技术措施。 对比的是，国内水泥价格多年来一直持续稳定在 300多元 ／t左右。普通沥青、改性沥青的平均价 1 超薄水泥加铺层经济性分析 格为4500元 ／t，是水泥单价的l5倍。据我们测 1．1超薄水泥混凝土加铺层经济优势 算，沥青与水泥单价比为6时是沥青路面和水泥 超薄水泥混凝土加铺层与沥青路面加铺层相 路面等投资平衡点，由此可 以知道 ，2005年我 比具有 以下经济优势： 国建造的高速公路沥青路面，每平方米投资比水 (1)超薄水泥混凝土加铺层 比沥青路面加 泥混凝土路面高50％。 铺层更经久耐用，使用寿命更长 。美 国水泥混 对于水泥加铺层与沥青加铺层路面，两种路 凝土加铺层最长使用年限可达40余年。它减少 面每平方米、每厘米厚度的单价分析对 比如下： 了沥青路面的大修罩面次数，降低 了维修投资， 沥青涨价后 (价格为 4500元 ／t)，沥青混凝 减少 了因罩面而中断交通的次数和时间。在相同 土为 8．54元 ／m ·cm；C30水泥混凝土面板 (水 的轴载和交通量条件下，达到同样的服务能力指 泥价格为 300元 ／t1，水泥混凝土为 3．60元 ／m · 标，水泥罩面比沥青罩面的使用年限约长一倍。 cm 0 (2)水泥混凝土加铺层适应较弱 的支撑条 对普通沥青加铺层路面和普通水泥混凝土路 件。水泥混凝土加铺层由于将大部分荷载 由面层 面，当沥青价格为4000元 ／t、水泥价格为 300 承担，不至于在较弱的路基和基层条件下将原有