校园交通指示标志的人性化设计文献综述.doc

文献综述 校园交通指示标志的人性化设计 一、前言 交通标志是用文字或符号传递引号、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 随着高等教育事业的快速发展，“千亩校园、万人学子”的高校比比皆是，大学形成了一个个有围墙的“社区”，校园内人、车剧增，给校园交通安全带来了诸多安全隐患[1]。 大学生作为一个在特定时间、特定空间、特定环境条件下活动的庞大特殊群体，其生活学习的安全问题越来越引起全社会的广泛关注。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》强调指出，要“坚持以科学发展观统领经济社会发展全局”，“坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实持续发展”。高等学校的发展，也必须坚持以本的科学发展观，实现学生的全面发展，实现高校的健康发展。“以人为本”，首先以人的生命为本，科发展首先要安全发展，和谐社会首先要关爱生命[2]。 校园交通标志的人性化设计是实现校园交通的安全行驶，方便快捷。 道路交通标志是“道路语言”的重要内容,在交通管理中发挥着重要作用.但目前在交通标志的设计、设置以及认识上存在着许多问题,致使交通标志起不到应有的作用,有些甚至形同虚设.为此,本文根据交通管理中的经验和体会,介绍了四种交通指路标志的设计新思路,为进一步体现“以人为本”的交通管理理念作一些有益的尝试[]。 二、校园交通指示标志的历史、现状和发展趋势 （一） 校园交通指示标志的历史 1.交通标志的由来 其实在很早以前就有类似于交通标志出现.在古罗马时代，从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。中国在公元 3世纪魏文帝时（公元3世纪）也曾采用铜表记里；“十里长亭，五里短亭”，故此中国古代就以亭作为里程的衡量。 交通标志的起源最早可以追溯到1879年12月的英国，参加自行车联赛的地方组织塞克林格俱乐部在通往山区的道路上设置了一个预告危险的交通标志“到塞克利斯特——这个山丘危险”，这个在铁板上用油漆与的警告语成为有史以来有文字记载的最早的交通标志。 而最早在道路上设立交通标志的行政管理部门是英国英格罗斯特郡的英特恩沼泽地路政局，它曾于1881年10月在英特恩小山的明显之处设置了警告标志。1901年10月，在得到格罗斯特郡州议会许可之后。英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上最初的汽车专用警告标志。后来，英国有关行政当局根据1903年颁布的《汽车条例》得到设置交通标志的权利，并在同年3月10日向各地方行政当局下发了“建议采用如下交通标志”的文件。即在木板上山一个直径457mm(18in)的白色轮表示速度限制，红圈表示禁止。红线三角表示警告。菱形表示交叉点、危险的拐角、急转弯场所[4]。? 由于并不是所有地方行政当局的提议都一样，因此出现了交通标志不统一、不利于过往汽车司机马上识别的混乱局面。直到1930年以后，统一的交通标志法令在英国各地得到认可，交通标志也更加规范化。1933年，由于法国汽车联盟的积极推进。法国成为世界上最早在全国范围内采用统一汽车交通标志的国家，其交通标志当时是在一块又一块黑色的木板上用白漆分别书写“左拐”、“右拐”、“桥粱”、“危险的上坡路”等提醒司机注意的文字。至今仍在使用。 又过了6年，世界各国和地区在巴黎召开了汽车通行会议，决定实行国际统一交通标志，要求与会的国家和地区把统一规定的“路不平”、“交叉口”、“弯路和前面有铁路横过”等交通标志符号画在三角形的木板上，用引线勾边，使之醒目。后来，欧洲各国乃至全世界的国家和地区的交通管理个局都把统一后的交通标志和信号纳入道路交通管理之中，并根据不同国家的道路情况，有所创新和发展[5]。 2.交通标志的分类 不过在汽车大量使用以前，道路标志的种类和数量都是不多的。随着汽车数量的增加和公路运输的发展，交通标志的种类和数量逐渐增多，但各国都采用自己设计的标志。1908年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾提出统一交通标志的议题，但未达成协议。以后，在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论地区性或世界性的交通标志统一问题。1968年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。主要标志可分为四种　　指示标志通常为圆形和矩形,蓝底白色图案。用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。如直行、左转、右转、停车、绕行等。 　　警告标志通常为等边三角形（或菱形），黄（白）底黑(红)边，黑色(或深蓝色