YW22型硬卧车车体钢结构改进姚士衡.pdf

” 趁落扩魏 豁税踩 糕 玫 豁 夸粼 笋 姗 视 撒掀 徐 噪 山东铁道学会 论 文 选 载 次砚 视 。。 似 愁 双视翔规 欢 欢双煮 型硬卧车车体钢结构改进 四 方机 车车辆 工厂 姚 士衡 内 容 提 要 本 文 叙 述 了 型硬 卧车车体钢 结 构 严 重 腐蚀 的现状 , 分析 了形 成腐蚀 的原 囚, 、 指 出 了原 来 车体 钢 结 构上 存在 形 成腐蚀 的构造缺 陷 , 提 出 了消 除 结 构 “ 引水 ” “ 存 水 ” 、 “ 积 污 ” 、 “ 搭接 ” 、 “ 半封 断 面 ” 等 构造缺 陷 的对 策, 以 及 具 体 的改进 方 案。 文 中介 绍 改进 的钢 结 构 系四 方 机 车车辆 工 厂 年 型 硬 卧车创 国优 的结 构 设 计 方 , 强 工 况 好 , 生 鉴 定 , 创 优 刚 分优 , 不 入 大 案 静 度试验 各部 良 产 合格 检 得 秀 久将 投 李匕 生 。 量 产 全钢焊接客车系仿照苏联 图样 试 的客车在 四方厂厂修定位 件 更换或截换率 制的。 早期生产 的该车底架边梁结构为 号 见表 。 乙型钢外加包板 , 由于运用腐蚀而 改成 弯形 角钢 巨。 后来运用 中又不 断 出现地板、 窗 口 截 换 部 位 截换率 、 板 雨檐等腐蚀 问题 , 由于未能及时加 以解 通 过 台各立 柱根 部 折棚柱 除 外 脚 踏 决, 因此车体钢结构腐蚀成 了我 国客车的重 内端 墙下 横梁 。 大惯性质量 问题 窗角 、 窗眉 、 窗 台 端 头 客车钢结构的严重腐蚀 , 不 仅加大 了修 通过 台地 板 雨 檐 程 , 也缩短 了运用寿命, 成都铁路局 侧 门 口 门边 年因为钢结构腐蚀过 限共报废 了 辆客 侧 墙立柱 根 部 车 。 更为严重 的是 四方机车车辆工 厂 下 简 与边 梁 连接 处铁地 板 。。 宽 与 中梁 连接 处铁地 板 称 四方厂 年 月制造 的 在成局 渝段 运 通风 器 突缘周 围顶 板 用 号硬 席 卧 车, 仅 运 用 年