基于LSDYNA的半刚性基层沥青路面结构动力学仿真分析.pdfVIP

基于LS-DYNA的半刚性基层沥青 路面结构动力学仿真分析 李志远1 江睿南2 1.交通运输部规划研究院2.交通运输部科学研究院 运行的车辆施加在路面上的是随时间变化的垂直振动、冲击作用和水平推挤作用，即动态荷载。 为了指导我国沥青路面结构设计，本文建立了基于实体轮胎模型的半刚性基层沥青路面动力学 仿真模型，并应用仿真分析软件LS-DYNA对半刚性基层沥青路面在匀速和有纵坡两种条件下 的力学响应情况进行了分析。分析结果表明：车速变化主要对中、上面层受力影响较大，且车 速越大，路面结构受力越小；道路纵坡主要导致路面结构上面层剪应力增大，而对其他结构层 的剪应力和拉应力影响不大；动荷载作用下，沥青层最大拉应变出现在上面层层底，沥青层最 大剪应力出现在上面层，基层最大拉应力出现在上基层底。因此，在半刚性基层沥青路面设计 中应格外注意上、中面层材料的选择和设计，并应增加控制沥青层上部疲劳破坏的指标。 LS-DYNA； 沥青路面 ；结构设计 ；仿真分析 第二篇公路工程