长途客车总布置设计毕业设计（论文）开题报告.docVIP

长安大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 长途客车总布置设计 课题来源 自选项目 课题类型 工程设计 指导教师 刘喜东 学生姓名 周强 学 号 2201060416 专 业 车辆工程 一、本课题的意义 旅游业兴起，为团体客车开辟了更为广阔的市场，各种旅游客车应运而生客车生产技术木平有了新的飞跃客车的功能也由起初最简单地满足乘客过往乘用的最基本要求，发展到今天追求快速、便捷、舒适。与此相适应，提高大客车的动力性，增大比功率已成为大客车设计制造中需要重点研究解决的问题。提高大客车的动力性及经济性和环保性能必须增大比功率。当今世界汽车工业发展的三大主题是环保、节能、安全，每一个主题都与发动机有着直接或间接的关系。 随着大客车豪华程度的提高，其声像、冰箱、饮水机、暖风机、换气扇、照明、监视系统、电涡流缓速器等用电设备越来越多，这些设施消耗发动机输出功率也随即增加。大客车空调设备普遍采用被动空调结构，空气压缩机及3kW以上无电瓶发电机需消耗发动机输出功率20kW以上。因此，在进行大客车设计计算时，发动机最大功率必须满足上述功率的总和。在满足整车动力性最基本要求的基础上，如果发动机的功率储备低，势必使汽车发动机常以满负荷状态工作；动力因数小，使客车行驶时为克服路面阻力的变化而需要经常换档。因此，应增大客车的比功率。 大功率、大采光、大容量，低排放、低油耗、低地板，也是今后城市需求的主要特点及发展方向。旅游公司对于高档豪华旅游客车也都普遍有着共同的要求。旅游车营运的路程较短，而且停靠较多，又受到季节性、旅客人数的限制，高档豪华大客车在旅游市场的发展受到一定程度的限制。目前，100万元左右的高档豪华大客车在长途客运市场需求量较大、前景看好；20万元左右、带空调、较豪华客车是城市公交车发展的趋势；50万元左右的豪华高档客车在旅游市场比较抢手。 国外大型客车生产比较集中的国家和地区有欧洲、日本、加拿大等，其中欧洲的大型客车技术水平和科研能力居世界的首位，中国客车企业引进客车技术也集中在欧日两大系列。全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有：德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰；法国的雷诺；意大利的依维柯(菲亚特集团) ；瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十铃、日产柴和日野等。在上述厂家中，德国的大型客车技术在世界上一直保持领先地位。 欧洲大型客车的主要技术特点是：发动机功率大、转矩大，且发动机转速有下降的趋势(目前，欧洲大型客车用柴油机最大转矩时转速平均为1190r/min)，这使得车辆行驶速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更强，经济性、环保性及安全性更好。 三、我国大型豪华长途旅游客车的市场前景 改革开放以来，我国旅游事业蓬勃发展。几乎所有的省份、地区都努力开发旅游资源，许多城市已将旅游业列为支柱产业。云南、广西等地区的旅游业已经成为带动经济发展的龙头产业。近年来，随着人民生活水平的提高，假日经济资源，为国内旅游业的发展提供了很好的条件。目前国内旅游市场以每年7%—9%速度增长，我国旅游者的结构已经发生了根本变化，国内游客的成分迅速增加。旅游业发展的必要条件之一就是交通条件的改善，发达的空中交通、地面交通对于旅游业的发展至关重要。我国最早一批高档豪华大客车就是为满足外国游客和商务旅行者的需要从国外引进的。目前这批客车中大部分已到报废年限或即将报废需要较大数量新车补充。从客车种类来看，无论是国外游客还是国内游客都很重视旅行的舒适程度，因此旅游用车强调安全、舒适、动力性能好。目前国内旅游业的竞争空前激烈，利润率连年下降，经济效益的巨大压力迫使旅游业经营者必须降低成本，薄利多销。他们承受不起进口高档豪华客车的昂贵价格，对性能可靠、乘座舒适、造型美观、设施齐全同时价格相对低廉的国产高档大客车有旺盛的需求。 四、 本课题的关键技术、难点 11.2 米的大型高一级客车对于乘坐舒适性以及安全性的要求很高，设计难点在满足设计要求和法规的基础上是尽量减少车重以及降低车身的高度。本车的总布置设计在设计过程中参考了国内外先进客车的造型整车的布局形式以及具体的布置，集中了很多客车的特点。 处处体现对乘客、司机的关怀。拥有大视野无盲区倒车镜、电加热前风档玻璃、进口雨刷器、大功率除霜器，保证驾驶员的行车安全性与舒适性；日本电装空调、水暖系统、带换气扇顶风窗，保证旅途四季如春；VCD音像系统、航空行李架，极大的满足乘客在旅途中的各种需求；新型豪华仪表台、护栏、豪华导游椅、气动上移式侧舱门、气动单扇外摆门遥控门锁保证司乘人员的操纵方便。空间宽敞，舒适性极佳，座位数较多，满足运营商的要求查找资料，各大知名客车企业产品长途客车的特点，在此基础上确定车型，最后确定为高级大型长途客车。按照所确定的车型查找相关标准，按照高级别客车的设计