长沙县博览路综合设计开题报告.docVIP

毕业设计(论文)开题报告 题目: 长沙县博览路综合设计 课 题 类 别： 设计 论文　□ 学 生 姓 名： 学 号： 班 级： 专业（全称）： 指 导 教 师： 2011年4月 一、本课题设计（研究）的目的： 城市道路是一个城市的骨架，同时又是一个城市的大动脉。理想的道路在满足交通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的感受。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日益增大，人们对城市道路功能的期望值也越来越高，因此城市道路综合设计的作用就显得举足轻重。 湖南省长沙县星沙镇，是长沙县政治、经济、文化中心，国家级开发区落户于此。星沙镇毗邻长沙市，距长沙火车站9km，距黄花国际机场14km，107国道和京珠高速纵贯南北、远大路和长永高速横贯东西，过境交通十分便利，工商贸易十分发达，尤其是近年来经济发展迅速，交通流量增长快，与之相配套的各项基础设施建设得到了长足的发展，目前区内已建成以星沙大道、东四线、黄兴大道（南段已建成通车，北段东八线在建）、东十线（龙角路在建）为纵轴，滨湖路、开元东路、漓湘路、远大路、人民路和大元路为横轴的城区主干路网骨架。 博览路为长沙县城区南北向城市主干道，它的建设实施对完善城区路网骨架，构筑城区道路体系，加强城区与外界的联系，促进星沙的开发建设和经济发展具有十分重要的现实意义。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 1.城市道路发展现状和发展趋势 1.1国外城市道路发展现状和发展趋势 现状：交通安全一直受到人们的高度重视,而这一点在新的德国公路设计标准中也将继续贯彻。同时,考虑到环境问题的重要性,新的标准也提出将道路与其周边环境进行生态意义上的合理融合这一理念。现在,德国正处于发展全新公路设计标准的初级阶段,其中车辆运动学理论的问题依然需要进一步研究和探讨,但公路功能分类的方法会广泛应用于城市道路、乡，其易读性和公路的自解释功能占有非常重要的位置。接下来的研究将更进一步了解司机的心理和生理特性,将人体因素与道路设计模型更系统地融合在一起。这还需要不断挖掘自身的潜力,以使得设计出来的道路在生态、安全、经济和社会影响方面能够达到完美的结合。同时,一些对道路设计方法的技术改良也应有所发展,如应用CAD 软件进行道路辅助设计。现在,也有人开始将重点放在道路设计的可视性研究上,这既有利于道路的连续性,同时也能够使道路与景观结合得更好。 趋势：除了与国内的较好的设计理念有相同之处外，国外在信息控制智能交通方面也较为发达，而且在环境保护，以及环保与城市道路的自然与人工和谐统一上发展很快，另外在研究发现,驾驶员没有(甚至不可能)沿(假设他们都能够沿着几何线形设)。这也是为何纯粹运动学不能,高(主要为单一车辆事故) 发生率,甚至比在同一路段具有相同曲线半径;存在视距限制的左转曲线的事故发生:快速驾驶的司机需要一定的视距来采取适当措施处理弯道。 上述结论都不是依照传统道路设计指导方针进行的,但若要发展一套全新的基本准则依旧很难。不过一个明显的结论就是,传统的车辆运动学理论无法在道路设计工程中继续占据主导地位了。 1.2国内城市道路发展现状和发展趋势 我国城市道路系统现状：由于历史、认识、经济等方面原因，我国城市道路建设落后于交通需求。随着国家相关政策的颁布，各级政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重，市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，城市交通日渐拥挤，出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题的日益严峻，对城市道路设计提出了新的挑战。城市道路是城市道路网的基础，而城市道路设计又是道路能否满足交通需要的关键所在，但现价段我国城市道路设计仍有许多不足，存在的主要问题有： 盲目拓宽改造,建造超宽马路,随意性较大,忽视基础处理车道数设计 地下管线布置, 完善道路设计只能从一个, 但不能从根本上解决我国城市道路,在完善道路设计的同时,应采取一系列措施,;一些大城市正修建或者正在拟建城市快速城市高架道路；同时对原有的道路拓 城市道路交通工程设计可以加强道路功能设计和优化道路使用。在规划和设计 ,是保障规划实施和道路通畅的重要环节,而目前长沙等许多城市都没长沙现行的道路设计注重土建工程问题, 对交, 致使,还造成投资浪费,而道路功城市道路建设缺乏系统的、可操作性强的综合现有的道路审批程序不完善城市道路使用存在系列问题道路功能划分不够明确交叉口制约了道路通行能力公