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2011年 6月 巾国港湾建设 Jun．，2011
第 3期 总第 174期 ChinaHarbourEngineering Total 174，No．3
聚丙烯纤维面层施工工艺
王维周，鲁彬 ，彭丽丽
(中交二航局第一工程有限公司，湖北 武汉 430012)
摘 要：文章针对聚丙烯纤维面层施工的特点，介绍两个码头工程面层混凝土施工工艺以及各个环节的施工要点。
实施效果良好。
关键词：码头；聚丙烯纤维混凝土面层；施工工艺；耐久性
中图分类号：TU755 文献标志码 ：B 文章编号：1003—3688(2011)03—0065—02
ConstructionTechnologyofPOlyprOpyleneFiberConcreteSurfaceLayer
WANGWei—zhou，LU Bin，PENG Li—li
(No．1EngineeringCo．，Ltd．ofCCCCSecondHarborEngineeringCo．，Ltd．，Wuhan，Hubei430012，China)
Abstract：ThispaperdiscussestheconstructionchraacteristicsofpolypropylenefiberconcreteSillfacelayer，introducesthe
surfaceconcreteconstructiontechnologyandthekeypointsofconstructioninalllinksoftwowharfprojeets．Implementing
effectsraegood．
Keywords：terminal；polypropylenefiberconcretesurfaeelayer；constructiontechnology；durability
0 引言 的两类，网状纤维与混凝土搅拌后大部分以叉枝纤维、小
码头面层混凝土厚度小 ，表面积大，浇筑成型后易受 部分以网片状与混凝土相结合 ，这些叉枝网状片纤维以三
外界温湿度 、风速变化因素及 自身化学反应产生温度收 维方式与混凝土固结，单丝形式的纤维在搅拌时能均匀地
缩 ，干燥收缩及化学收缩等而形成的拉应力与应变，当其 与混凝土结合。本工程选用的是单丝状的聚丙烯纤维。
超过混凝土的抗拉强度或极限应变时 ，混凝土就会出现微 2 配合比
裂缝，即龟裂，是面层混凝土的通病。这些塑型收缩龟裂 合理选择混凝土配合比，尽量减小水灰比以降低混凝
布满了整个结构，并在混凝土还没有达到它的设计强度之 土的自身收缩。尽可能选用需水量小，收缩性小的水泥。
前即已成型，影响面层的混凝土质量。 且水泥用量增加 ，会导致水泥水化热的提高，增加早期混
近年来在混凝土中掺加聚丙烯纤维以增强混凝土的抗 凝土的热胀 ，从而增大混凝土温度下降后的冷缩 ；应尽量
裂能力。荆州港盐卡二期码头、阳逻集装箱二期码头面层 增加骨料的用量 ，选择大颗粒的，吸水率小的骨料，在满
应用了聚丙烯纤维混凝土，取得较好的防裂效果，提高了 足施工要求的同时尽量降低砂率。拌制配合 比应尽量减小
面层的外观质量和耐久性。 水灰比，以减少混凝土在硬化过程中由于水分蒸发和胶凝
1 概况 体失水后引起干缩量。本工程混凝土施工采用泵送，掺加
荆州港盐卡 (二期)多用途码头工程面层混凝土平台和 了适量的粉煤灰和减水剂 ，减少混凝土水泥用量和水灰
引桥面层
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