跟着政策走集体瞄准“小排量”.pdfVIP

景下，豪华车也开始装上 “小排量 低碳 2011年开始 ，他们将对英菲尼迪进行结构 销售 147670辆 ，同比增长 115％；宝马销 环保发动机 。 性调整．进一步 『氐排放和能耗，希望经 售 168998辆 同比增长87％；奥迪销量 今年 ，沃尔沃推 出了全新 $60，其最 过这些改造 ，能更适应中国市场的需求。 为228000辆 同比增幅43％。 大的变化是采用了四缸2OT涡轮增压缸 英菲尼迪的高层也表示．我们会为中 为了尽快在销量上和奥迪看齐，奔驰 内直喷技术汽油机 ，2。T发动机应用在 国提供更丰富的产品线”。此前 ．英菲尼迪 和宝马同时想到了重点打造小型车这个 S60上，预示着沃尔沃这个豪华品牌正在 在中国引入了QX56和 2011款M系列，其 方法 。2月底 宝马MNIICOUNTRYMAN正 顺应环保的趋势。 中M系列就是主打3．0升以下车型的市场。 式在全国上市 至此MINI在中国共有4个 除沃尔沃外，凯迪拉克品牌也在进 口 以前大空间 大排量的豪华车更多 车系 12款车在售。 到中国市场上的高端轿车SLS上采用了 是身份和地位的象征 随着国内汽车市场 在高端小型车市场上。MNII的表现可 20TSIDI(涡轮增压缸内直喷技术)发动 的成熟，消费者的观念已经发生改变 ，尤 圈可点。面对激烈的市场竞争，MNI1分别 机 ，这是凯迪拉克历史上第一款直列四缸 其是年轻客户的迅速增长。”中国汽车流 从品牌 产品线 营销三方面发力，取得 发动机 。2OTSLS只供应中国和欧洲市 通协会有形市场分会会长苏晖表示．备大 了品牌和销量的双丰收。 场，凯迪拉克希望通过降低 排量门槛 豪华车企都在不断丰富自己的产品线 ．这 2010年，MINI在中国大陆的销量首次 与奔驰、宝马一争高下。 也让他们之间的竞争不仅仅局限于高端 达到 10509辆，同比增长 14O％。同时， 汽车分析师贾新光认为，中国消费 车型 而是向入 门级和小排量车型延伸 。 中国市场已成为MNII全球增长最快的市 者喜欢车身尺寸大的豪华轿车和SUV，而 全国乘用车联席会的数据显示 ，宝 场。而 Ⅲ 2010年销售4OOO辆 ，在这 其排量大都在3O升左右 ，这与国家鼓励 马小排量车型的销售比例达到了9o％ 以 个有很大上升空间的高档小车细分市场 ， 节能环保的汽车消费政策相违背，因此豪 上 而小排量战略对雷克萨斯的提升作用 奔驰今年重点打造Smart的用意很明显。 华车制造商在不改变豪华车尺寸的基础 可以说是立竿见影的 2010年雷克萨斯小 为了能够提升srTⅢ 的销量 奔驰选 上 ，通过降低排量，提升发动机技术含量 排量车型的销售 比例达到80％ ～85％ ； 择与科比签约，让其正式成为srr小 中国 的方式，与国内汽车产业政策和中国消费 而在新消费税的调整下 进 口车市场排量 区品牌大使 ，为中国用户呈现与众不同的 者的消费习惯 接轨”。 结构调整明显。来自中国进 口汽车贸易中 全新主张—— Big，inthecity (城市大 去年 雷克萨斯发力小排量市场 ，一 心的数据显示，2008年 30升以下市场 不同) 为此科 比将在 Ht新一季电视 口气推出RX270、IS250、IS250C三款 30 份额为 562％0j2009年 这一数字增长 广告中扮演重磅角色 并将在年 内访问中 升以下车型。雷克萨斯 曾经对大排量车 为 699~／00。到了2010年 ，3．0升以下车 国。奔驰认为，他的激情、敏感、智慧 型非常依赖 以前大部分销售的都是30 型的市场份额超过 了70％。 责任和创造力与smart的精神完美契合。 升以上的车型，自从国内进行消费税调整 除了最新产品的上市 宝马还为MINI 后 这部分车型的销售受到很大 中击。 汽车金融方案助力 打造 了汽车金融方案。据悉 汽车金融 目前 中国对30升以上排量乘用 小车型纷坌 目 已经成为 了宝马在