沥青混合料体积参数与高温性能间的关系.pdfVIP

第 34卷 第 6期 兰 州 理 工 大 学 学 报 Vo1．34 No．6 2oO8年 12月 JoumalofLanzhouUniversityofTechnology Dec．2OO8 文章编号：1673—5196(2OO8)O6一O144—04 沥青混合料体积参数与高温性能问的关系 李 萍，李辉山，路明周，张红英 (兰州理工大学 土木工程学院，甘肃兰州 73oo5O) 摘要：以Ac_13混合料的3种级配为研究对象，分析混合料马歇尔击实和轮碾成型工艺体积参数的相互关系．通 过车辙试验分析3种级配在不同碾压次数、油石比条件下的高温稳定性能．分析结果表明：混合料沥青用量低于或 等于最佳沥青用量时，碾压24次和36次成型的沥青混合料体积指标VV和VMA均小于马歇尔标准击实试验；当 碾压次数增至48次，沥青混合料体积指标与马歇尔标准击实试验基本一致，可以满足压实要求；随着沥青混合料 中油石比的增加，试件初始空隙率VV逐渐减少，混合料动稳定度呈现下降趋势，车辙深度增加，混合料高温抗车 辙能力下降． 关键词：沥青混合料；马歇尔试验；体积参数；车辙；高温稳定性 中图分类号：TU5O2 文献标识码：A ReIati0nship between V0lumetricparametersOfbituminOusmixture anditsh h—temperatureperf0rmance LIPing，LIHui—shan，LU M ing—zhou，ZHANG Hong—ying (Col1egeofCiv；lEngineering，I且nzhouUniv．0fTec}L，Lanzh0u 730O50，China) AbstI-act：TakingthreegradationsofA(13mixturesasinvestigationobject，therelationshipbetween volumetricparametersofthemixturesformedwithMarshallcompactingmethodandwheelrollingmethod wasanalyzed．Andbyusingwheeltrackingtest，thehigh—temperaturestabilityofthreegradationsofthe mixtureswasalsoanalyzedincasesofdifferentwheelrollingtimesandbitumen—aggregateratios．Thea— nalysisresultindicatedthat，whenalphaltcontentsofmixtureswerelow orequaltooptimalalphaltcon— tents，thevolumetricindicesVV andVMA ofbituminousmixtureswerelessthanthoseofmixtureformed withMarshaUcompactingmethodinconditionof24and36timesofwheelr0lling．Onlywhenthewheel rollingtimeswereincreasedupto48，thevolumetricparameterswerenearlyidenticalforthetwometh— ods，beingabletomeettherequirementofcompactingstandard．W iththeincreaseofbitumen-aggregate ratios，initialporositiesandDSofspecimenwouldgradua1lydecrease，thedynamicstabi1ityofthemixture exhibiteddecreasingtrend，andthedepthsoftherutwou1dgradua11yincrease，whichshouldbringonthe declineofanti—ruttingperformance