某某地区公交车交通设施的优化和改进方案毕业设计.docVIP

摘 要 本次课程设计以交通设施的优化和改进为目的，分别对大连市25路公交车以及黄河路--西南路十字型交叉口进行调查、分析和改进。运用所学的交通管理与控制、道路勘测设计、道路通行能力，交通分析与调查等学科的知识，分析现状，针对存在的问题提出改进方案以及管理措施。 实习主要有两大任务。第一，对大连市25路公交车进行调查。其中包括早高峰和晚高峰时期的跟车调查，对两站间公交车的运行时间和每站的停车时间进行记录。其次，是记录各站的上下车人数。最后，是对公交站点进行现场勘测。第二，对黄河路--西南路的十字型交叉口的调查。以10分钟作为一个间隔，分别对各个行驶方向的出租车、大型车、小汽车、公交车、中型车进行相应数量的记录。 本报告中对大连25路公交车线路的早高峰和晚高峰进行跟车调查，通过运行图可知，25路公交车的单程运行时间为40min左右。大连交通大学站虽然已经是港湾式的停车，但由于上下车人数多、人员上车毫无秩序、容易造成交通堵塞。此外，对西南路—黄河路交叉口的调查中发现了二次排队问题，如果对整体进行合理的渠化，可以使车辆连续运行，减少延误。 关键字：25路公交车，交叉口、渠化 目录 1 公交车调查 3 1.1 背景介绍 3 1.2 公交车运行图分析 3 1.3 公交站点分析 5 2 交叉口调查 7 2.1 背景介绍 7 2.2交通量调查 7 2.3信号配时调查 8 2.4西南路南进口道左转二次排队分析 9 2.5交叉口的渠化设计 9 3 总结 12 参考文献 13 附表 14 1 公交车调查 1.1 背景介绍 城市公共交通是在城市及其郊区范围内，为方便公众出行用客运工具进行的旅客运输是的重要组成部分。公共汽车目前城市公共交通系统中的主要交通工具。在一般的道路条件下，可以四通八达。小型公共汽车可在狭窄街区中开辟营业线路，乘用极为方便。发展公共汽车客运交通，设施简易，投资少，见效快。鹏辉新世纪星海公园鹏辉新世纪星海公园 图1-1 大连25路公交车路线 汽车运行图是运用坐标原理描述运行时间空间关系表示在各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各车站 3、从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距 4、连接末端构成视距三角形 第二：交叉口转角的缘石半径 在交叉口范围内，主要道路的设计速度V仍采用路段规定值，次要道路可取路段的0.7倍；横向力系数μ可按不同计算行车速度在0.15～0.20之间选用；超高横坡ih，以不小于2%为宜，最大不应超过6%。 第三：交叉口的拓宽设计 拓宽车道数主要取决于进口道各向交通量、交通组织方式和车道通行能力等。交叉口拓宽设计主要解决拓宽车道设置条件、设置方法及长度计算三个问题。拓宽车道包括右转车道和左转车道。 一、右转专用车道的设置 1、设右转车道的条件 1）平面交叉角小于60度，且右转车较多时； 2）右转交通量大，且为主要交通方向时； 3）右转车辆所需车速较高时； 4）有特殊需要时 《城规》：高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于4pcu时，应增设右转专用车道。 2、设置方法 1）直行车道中分出一条专用右转车道； 2）加宽进口道，新增一条右转专用车道。 图2-2 右转加减速车道的设计 第四：扩宽车道方法计算公式 以下采用扩宽车道的方法进行相应的计算。 已知条件：设行驶的速度为26km/h，右转速度为15km/h，减速度取2.5m/s*s，加速度为1m/s*s，根据设计右转车道长宽为3.5m。 以下为西南路南进口道的计算过程。 （1）渐变段长度Ld=B*va/(3.6J) =(3.5*26)/(3.6)=25.3m （2）减速所需长度和加速所需长度的计算Lb或La=(Va*Va-Vb*Vb)/26a Lb= (Va*Va-Vb*Vb)/26a=(26*26-15*15)/(26*2.5)=6.9m La= (Va*Va-Vb*Vb)/26a=(26*26-15*15)/(26*1)=17.3m （3）排队长度Ls=5*6=30m （4）转弯半径计算R=V*V/(127(u-i)) 其中u-i的值取0.035 R=V*V/（127（u-i））=15*15/(127*0.035)=50m （5）右转车道长：Lr= Ld +Lb =55.3m 加速车道长：Lp= Ld + La=25.3+17.3=42.6m 根据数据表示，在西南路的南路口至少距离交叉口55.3米处应该进行加宽处理，而在转完后的黄河路东的距离交叉口42.6m处要进行适当的加宽以保证正常的行车和保证视距三角形以便安全的行驶。 下图为优化后的渠化方案 图2-3 优化后的渠化方案 3 总结 通过所学的交通的知识和老师的指导下顺