毕业论文--RM80全断面道碴清筛机液压系统的调试.docVIP

RM80全断面道碴清筛机液压系统的调试 RM80全断面道碴清筛机是一种铁路线路养护机械，该机的运行和作业工况均采用液压传达方式，运行部分为一闭式循环系统，作业部分为开式循环系统。整机调试时，液压系统的调试是很重要的，各处压力值与流量转速的建立，必须经过严格的程序进行，现将本人在工作中掌握的方法介绍如下。??? 液压系统的压力调试程序??? （一）、在进行系统的压力值调试前：要作好人身安全的保障措施，请务在调试过程中牢固树立“安全生产”的思想意识。??? （二）、发动机转速校准的调试：在确认各静态油位已加足的情况下，踩下1#位发动机主离合器脚踏板（1#司机室），插入发动机起动钥匙，搬到起动挡位，发动机起动后，钥匙可自动回“2”位。发动机起动后，应停机检查发动机润滑油位，确认油位已够后，可再次起动发动机，并慢慢松开发动机主离合器脚踏板，这时，主离合器指示灯应灭，否则需停机检查。待上述动作无误后，使发动机在低转速（约1200转/分）情况下运转一刻钟左右，此时，检查整机液压系统是否有漏油现象，并及时处理。最后，使用标准转速检测仪检测发动机的实际输出转速，校准转速表所显示的发动机转速。 tielu8.cn铁路吧 ??? 1、操纵发动机调速手柄，使发动机实际输出转速（测定值）达到1200转/分，由电工调整发动转速表的显示值为1200转/分。??? 2、操纵发动机调速手柄，使发动机实际输出转速（测定值）达到2300转/分，由电工调整发动转速表的显示值为2300转/分。??? 3、调定发动机的发上两个转速后，如有疑议，可继续操纵发动机调速手柄，使发动机实际输出转速在1500至2000转/分之间变化，监视发动机转速表的显示值是否和实际输出值一致，若不一致，则须重新做校准调试。??? 以上为1#位发动机转速校准调试程序，2#位发动机的转速校准调试程序也是如此，不再赘述。??? （三）、在1#位起动2#发动机的调试：这过程需要两位调试人员，一位在1#司机室，另一位在2#司机室。1#位的调试人员踩下控制2#发动机主离合器的按钮，并通过通话装置询问2#发动机的主离合器脚踏开关是否和被人力踩下一样，若是，便表示可在1#位起动2#位发动机，否则，须检查处理2#发动机主离合器风控部分存在的问题。??? （四）、在2#位起动1#发动机的调试：过程同（三）。??? （五）、前主分动箱泵输出压力值的调试： ??? 1、应用规范堵头堵上下列泵的输出油口；前转向架车轴离合器驱动泵（120bar）；起道装置驱动泵（160 bar、100 bar）；挖掘链张开、提升、起拨道装置提升等驱动泵（140 bar）；主输送带旋转驱动泵（310 bar、280 bar）回转输带旋转驱动泵（230 bar、200 bar）；左右道碴回填输送带旋转驱动泵（200 bar、170 bar）；前液压油冷却风扇及补油泵驱动泵（140 bar）；前空调装置驱动泵（120 bar）。??? 2、起动1#发动机，控制发动机转速为2300转/分，并分别在各泵的输出油口单独接上压力显示表，调节各泵的压力调整螺钉，把各泵输出油口的工作压力或峰值压力，调整到设计要求的数据。压力调定后，应立即拆除油堵，恢复油路。建议在调定压力时，起动发动机前均把各泵的压力值调整螺钉旋松退出一半左右的距离；在调整各输送带的峰值压力前，应把峰值压力调整螺钉旋松退出一半左右的距离，而工作压力值的调整螺钉应旋紧1至2圈为好。??? 3、左右导槽横移、提升的调试：首先用起重装置分别吊起左右导槽，并拆除横移油缸和提升油缸与导槽的联接销钉，然后把左右导槽分别放置在安全位置。起动1#发动机，并控制其转速为2300转/分，操纵左右导槽横移和提升手柄，对油缸进行排气调试（拧松油缸管接头，直到无气排出为止，油缸大端、小端都要排气）；再次分别操纵左右导槽横移和提升手柄，分别调定泵输出油口压力值140 bar。操纵右导槽横移手柄，调定其压力值为100 bar，操纵右导槽提升手柄，让油缸指示下降位，调定其压力值为80 bar。（说明：在上面的调试过程中，调定两个140 bar的压力时要采用专用工具），待以上压力调定后，并再次确认各油缸的管路联接正确否，最后，恢复各油缸与导槽的联接。 本文来自tielu8.cn铁路吧 ??? 4、左右导槽安全措施的确认：起动1#发动机、操纵导槽横移提升手柄，将导槽收到锁定位，检查各安全装置是否正确、灵活、有效，决不允许将导槽收起后不锁任何安全装置就长时间摆放的做法发生。??? 5、走行先导压力值的调试：前主分动箱走行先导驱动泵的输出压力值60 bar，调试时直接观察作业操作面板上压力显示表进行调定。（起动发动机、控制其转速为2300转/分）。??? 6、走行车轴离合器的离合压力调试：