螺纹的车削与故障分析毕业设计.docVIP

毕 业 论 文 题 目 螺纹的车削与故障分析 专 业 数控加工与维护工程 班 级大专数控（一）班 学 生 梦 然 然 指导教师 汪 老 师 西安工业大学函授部 摘 要 在机械制造业中，用车削的方法加工螺纹是目前常用的加工方法。在普通车床上车削标准螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转，刀具应均匀地移动一个导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经交换齿轮传到进给箱；由进给箱变速后再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了刀具和工件之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。?多线螺纹的各螺旋线是等距分布的，从他们的端面上可以看出，各螺旋线的起始点，在圆周上相距的角度是相等的，在车削过程中，解决螺旋线的等距分布问题叫分线，如果等距误差过大、会影响内、外螺纹的配合精度和蜗杆蜗轮的啮合精度，降低使用寿命.削多线螺纹在机器制造业中应用广泛，因而螺纹的车削是技工学校车工专业必修的一个实习课题，如何搞好螺纹车削这门技术的教学，笔者从螺纹车刀的准备、车削方法的选择、合理的切削用量的选择及如何处理故障等方面进行阐述刃磨车刀时刀尖角不正确，即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致，导致加工出的螺纹角度不正确。解决方法：刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测，得到正确的牙型角。与普通车削相比，螺纹车削的进给速度要高出10倍，螺纹刀片刀尖处的作用力要高100～1000倍，切削速度较快，切削力较大和作用力聚集范围较窄导致螺纹的加工难度高。笔者通过大量的实验认为要从刀具的几何参数、切屑液和程序的编辑3个方面来提高数控车削螺纹的精度。 关键词：螺纹?车削??方法 故障 解决 目 录 第一章 三角形螺纹的车削方法 1.1?车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求 3 1.2车刀的选择、刃磨和安装 4 1.3?检测螺纹参数 5 第二章 多线螺纹的分线方法和分线精度 2.1 轴向分线法 6 2.2 圆周分线法 8 2.3 用卡盘卡爪分线 8 2.4 用分度盘分线 9 第三章 车削中出现的问题及解决方法 3.1刃磨车刀时刀尖角不正确 10 3.2 车刀安装不正确 10 3.3 刀具磨损 10 3.4 螺距（或导程）不正确 11 3.5 表面粗糙度值大 11 3.6解决方法 12 3.7 乱牙 12 3.8中径不正确 12 3.9 扎刀或顶弯工件 12 第四章 故障分析及解决方法 4.1啃刀与乱扣 13 4.2螺距不正确 14 4.3中径不正确 14 4.4螺纹表面粗糙 14 第五章 车削方法的比较 5.1在机械制造业中采用数控车削的方法加工螺纹是目前常用的方法 19 5.2造业中采用数控车削的方法加工螺纹是目前常用的方法 21 结束语 致谢 参考文献 第一章 三角形螺纹的车削方法 1.1?车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求 1.1.1确定螺纹大径、中径、小径 ??? 外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。小径的计算公式为：d1=d-1.3P。则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。2、螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。??? ? 1.1.2确定背吃刀量 ??? 螺纹切削用量的选择应根据工件材料的螺距大小以及所处的加工位置等因素来决定。前几次的进给用量可大些，以后每次进给切削用量应逐渐减小。切削速度应选低些，粗车时每次切深0.3mm左右，最后留余量0.2mm ；精车时每次切深0.1~0.2mm左右，粗精车的总切深为1.3P。经过总结，本人列出下表仅供参照。 1.2车刀的选择、刃磨和安装 ??? 螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。高速钢车刀用于加工塑性（钢件）材料的螺纹工件；白钢刀刃磨螺的纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密丝等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。 ??? 车刀的几何角度有三个（1）刀尖角ε应等于牙型角，车削普通三角形螺纹是60o；（2）前角Υ一般为0o~1