高速公路改扩建保通方案浅析.pdfVIP

第4期 北 方 交 通 ·47· 高速公路改扩建保通方案浅析 王长宽 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110166) 摘 要：结合高速公路改扩建工程实践经验，在不中断高速公路交通的前提下，对改扩建工程的施工交通组织 设计进行 了初步的介绍和总结 。 关键词：高速公路 ；改扩建；交通组织设计 中图分类号：U416．05 文献标识码-B 文章编号：1673—6052(2012)04—0047—03 1 概述 至会导致交通瘫痪，给社会和经济带来巨大的负面 我国高速公路始建于上世纪八十年代，截至年 影响。于是能否在最大通行条件下对高速公路实施 底 ，高速公路通车里程已达6．03万公里。其中，通 改扩建，已成为高速公路改扩建的关键问题之一。 车年限在 10年以上的占总里程的14．5％，5年以上 2 国内已改扩建高速公路保通方案分析 的占总里程的49．3％，大部分为4车道。随着我 国 研究 “在不中断交通情况下进行施工”模式下 经济的持续快速发展，早期修建的高速公路交通量 的高速公路改扩建保通方案，已成为高速公路改扩 增长均较快，年平均增长率多在 10％以上，甚至达 建工程研究的重点之一。本文对各典型方案的改扩 到20％以上，远远超过高速公路规划时交通量的预 建指标和建设条件进行了对比分析。安新高速利用 测值 ，目前服务水平明显降低，已不能满足高速公路 中面层行车的双向两车道保通方案、沪宁高速的分 的行车要求，同时不能适应社会经济快速发展的需 幅分段施工的双向两车道保通方案和广清高速分幅 要。随着沈大、广佛、沪宁等高速公路改扩建工程的 分段、半幅单向两车道保通方案在高速公路改扩建 具体实施，我国早期建设的高速公路拉开了改扩建 交通组织方式上具有代表性。 的序幕，高速公路改扩建已成为今后高速公路建设 3 保通方案类型 的重点发展方向。而大部分需改扩建的高速公路一 (1)分幅分段施工的部分时段双向两车道保通 般是所在区域的运输干道和交通主骨架，所承载的 “分幅分段施工的部分时段双向两车道”保通 交通量巨大，其改扩建工程与沿线社会经济发展息 方案为在施工期间部分时期最不利情况下，保证双 息相关，如果因道路的改扩建造成长时间的、大面积 向两车道通行的方案；除此时段，其余时期均可实现 的拥堵，或者采用类似沈大线全封闭方案，都将会给 双向四车道通行。 沿线的国省道和城市道路带来巨大的交通压力，甚 (2)中面层行车的全线双向四车道保通 表 1 已改扩建高速指标对比分析 · 48· 北 方 交 通 2012 游 高速 游髓 罴 奏 硼 关键点：两车道 的省道s3 ；： ； 失在可接受范围 路段：施工阶段半幅单向两车 广清高速 道 环城!高速兰，多 和 坌 地方路网分流基本可以承受；收费损失相对不大 二级及 以上 半幅交通 … … … …… 。。’ … … … …… 一