海工装备业要知差距而后勇——访中国船舶设计大师 赵耕贤.pdfVIP

式，能在不同海域、不同水深作业。因此 需要适应不 其中西非2座 ，墨西哥湾3座。 同海域的环境条件。由于受环境以及 自然因素影响较大 从上可以明显地看到 ，经过2O多年的努力 我国在 FPSO Semi 除了要经受风浪的侵蚀 还要考虑超强台风等灾害性环 、 、 Juck-UP和钻井船方面 ，已有较显著的业绩 境载荷作用。所 以，建造工艺要求高 、抗疲劳能力强 特别是FPSO和Semi。我 国海洋工程装备 已实现从无到 一 般要求25—4O年不进坞修理。为了保证海洋工程装 有 且FPSO的数量在世界上的占有率比较高。近年来 备功能的最大化 海洋油气装置通常采用高强度甚至特 我 国也开展 了Spar和TLP的前瞻性研究。我国海洋工程 殊强度的钢材 ，从而使结构疲劳问题突显。因此 对结 装备的制造业大有增长之势 ，特别是我国将海洋工程装 构防腐 高应力区构造以及焊接工艺等提 出了极高的要 备制造业列为战略性产业之后 已开始向深海进军。 求。同时，海洋油气装置的国内外分包商极多，而分包 商所需的技术参数相互制约。更为复杂的是配套设备的 记 者 ：与先进海洋国家相比，我国海洋工程装备 运输、仓储、保管、安装、调试等都十分复杂。 产业的发展有哪些差距? 赵耕贤 ：就海洋工程装备的 载体”本身设计与建造 记 者 ：当前，我国政府和企业都对进军海洋工程 而言，与先进海洋国家相比，我国的差距并不大。差距 领域倾注 了很高的热情。那么 ．我国海洋工程装备领域 主要体现在海洋工程的总包能力、集成能力、测试技术 的发展现状是怎样的? 及调试技术 ，特别是海洋工程标准体系、国际专利的特 赵耕贤 ：2010年8月Offshore杂志统计 世界上所 殊设备与控制系统 我国更是严重缺失。 有浮式生产系统286座中，FPSO为 186座 ，占65％。其 中 据有关人士介绍 2003年我 国蓬莱 19-3油田的30 新建FPSO为7O座 ，约 占36％。我 国已拥有 17座FPSO， 万吨级超大型FPSO (海洋石油 117)国际招标 中，尽管是 约 占9％。其 中 新建FPSO为 11座 占世界上新建FPSO 我 国外高桥造船有限公司中标。但事后去韩国造船企业 的157％。其余6座由31『油船改装而成。 考察时 就发现我国的投标文件 包括管理、技术，实 据Offshore杂志2010年7月报道 ，世界上水深超过 施过程 中的硬软件等的差距至少落后10年。 4000英尺的121座深钻采装置中 (DeepwaterDrillingRigs) 海洋工程装备的产业规模又不同于运输船舶 ，往往 84座是深水半潜平台 (SS-DeepwaterSemis)，占69％。37 是单个项 目的合同(一艘 ／座)，当然也有签订1座 ／2座， 座是深水钻井船 (DS-DeepwaterDrilIships) 占37％。其 意 向1座 ／2座。因为它的需求量 ，主要取决于海洋油气 中2008年我国一座GVA7500型、可变载荷为7000吨的深 田开发的模式，即海洋油田发展计划 (ODP)。而ODP又 水半潜平 台也被统计在 内。世界上的Semi，目前已发展 取决于海洋油气产业链 的上游环节，也就是上游物探和 到工作水深达3000米．最大钻井深度超过 12000米 ，最 油藏分析结果。 先进的第六代Semi半潜式钻井平台。2011年我国上海外 所 以 我 国的造船企业 ，应该认真 审视 自身的不 高桥为中海油设计建造了第一座第六代Semi钻井平台。 足 ，加速有关的投入与建设。可从 规划”中的 “产业规 深水钻井船是韩国发 明的，2010年世界上深水钻井 模 形成骨干企业集团 技术水平和创新能力、增强关 船订单全被韩国四个造船企业所垄断。在2011年35座 键系统和设备的制造能力 四个方面 制定自身的 指 订单未统计在内，