发动机故障知识范围分析及诊断系统构建.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 发动机故障知识范围分析及诊断系统构建——张晓阳 孙 宇 王胜红等 均匀磨损间隙增大而增大；发动机输出功率随活塞 性；v为属性值的集合 ，V—U ； 为属性n的值域；f为 与气缸间隙变化是一个非单值变化曲线 ；气缸压缩 信息函数，_厂：U×A— V，它为每个对象的每个属性赋予一 压力随气缸与缸壁间隙变大而减小 。 个信息值 。 (2)运行过程 中的二次效应信息 发动机工作 粗糙集中把根据 已有的信息不能将对象分类 时释放的二次效应信息有温升、振动、声音、尾气 的情况称作不分 明关系 。对于属性子集 R A，不 等，通过这些信息的检测 以及与其相关量的关系的 分明关系 md(R)定义为 分析 ，是判定其工作状态的重要途径 。 目前针对某 ind(R)一 {(，)E L ：VrE R(r()一 r())} 对 R A，X ，则可定义 X的上下近似集 ， 一 种二次效应信息已经有了较为有效的方法，但是 有些方法是在 明确 了故障部位 、故障类型的前提 上近似集为 (x)一U { I(y ∈U／R l n x≠ )} 下，研究了故障的机理 ，忽略了该部件可能引起 的 其他部件故障，人为造成了故障关联信息的丢失。 下近似集为 R(X)=U {y 1(y EU／R I 三X)} 所以，如何综合各种方法并合理地运用它们也是需 信息系统 中S的决策规则表示为 if then~， 要注意的 。 、 是 由属性 值对 (口，)通过 连接符 ^ (与)、 (3)故障之 间的关联性 由于发动机具有复杂 V (或)、～ (非)构成 的公式 ，61E R， ∈ 。用 的结构和多个信息激励源，往往出现大量的不确定 ll 表示论域中满足的 的对象集，其意义和运 性关联信息，故障会产生属性信息 ，一个属性信息 可能有很多故障原因。如汽车发动机异响的常见 算性质为 ， ll(口，)ll= {Eu：口()一 }，V口∈R， ∈ 原因就有活塞敲缸响、活塞销子响、连杆轴承响和 lll V ll一 ll llU ll ll 曲轴轴承响。实践表 明，只有把发动机 的结构关联 ]ll A ll一 ll n ll ll 性的分析也纳入到故障诊断的分析系统 中去，才能 lll～ ll=U— lJ lJ 按不同的故障征兆确定出具体 的故障原因。 定义supp(，)一card(1l ^ ll)为规则 (4)发动机的调节特性 发动机的调节特性包 if then~的支持数。设 s上论域U的概率分布为 括状态调节 、加速调节等动态特性改善 ，在保证发 Pv() 一 1／card(U)(z E U)， 则 Pu(X) 一 动机性质和参数之间的关系不被破坏的前提下，通 card(X)／card(U)(X U)，此时公式 的概率定义 过调节规律来改善性能。调节特性