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第40卷第6期 现代隧道技术 Vol.40 No.6
2003年12月 ModernTunnellingTechnology Dec.2003
文章编号:1009一6582(2003)06一(0043一07
深圳地铁大一科区间大跨度渡线施工技术
王圣涛 涂碧海
(中铁四局集团公司五处，深圳518031)
摘 要 为满足后期运营需要，深圳地铁大一科区间隧道设置了一处渡线和一处2号线预留接口段，该段结
构复杂，断面形式多样，最大跨度19.9m，且横穿深南大道煤气管。文章采用工程类比法和理论分析等方法，重点
阐述了浅埋暗挖隧道在不同地质及不同断面形式和结构形式条件下采用的超前预加固方案、开挖与支护方法、二
次衬砌方案优化等技术，并介绍了对重点部位采用的关键技术，对城市地铁浅埋暗挖施工工艺的推广应用有一定
的借鉴价值。
关键词 深圳地铁 区间隧道 浅埋暗挖 施工技术
中图分类号:U231.3 文献标识码:A
渡线段隧道范围内主要地层岩性为:上覆第四
1 工程概况
系全新统人工堆积层、海冲积层、第四系和燕山期花
1.1 概 述 岗岩，隧道洞身主要穿过地层见表20
深圳地铁1号线大剧院至科学馆区间隧道位于
标书网址导航
2 工程难点
深南大道下方，分左、右两条单线隧道，其中，左线长
标书人才网 建造师、造价师（与“标书”相关的工作免费介绍）
(1)深南大道为深圳市交通主干道，暗挖洞室
1144.7m，右线长1135.7m;区间隧道设三个施工
竖井。在1竖“井与3#竖井之间设置了一处渡线和 群的施工必须确保安全。
(2)地质复杂，既有自t,I性极差的软弱松散土
一处地铁2号线联络线预留接口段，其中，渡线左右
层，又有需要爆破的中强风化花岗岩，因受周边环境
线喇叭口段长均为49.855m，中间为三孔三线段，
长8m;2号线联络线喇叭口段长55m,2#线接口段 的制约，所有预加固措施均要在洞内进行。
(3)洞室开挖存在 “群洞效应”，施工过程和开
双孔双线长10m，该处隧道断面形式多变，有单孔
挖顺序的不同都会引起各自不同的应力和应变历
单线、单孔双线、双孔双线、三孔三线等。
程，最终导致不同的力学效应。
1.2 主要设计参数
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