郑州日产柴油皮卡培训.ppt

* * * * * * * * * 绕车介绍(后方) 货厢宝耐磨涂层 保护厢体免受货物窜动的碰撞，令外观时时如新。 后厢门单手开启 开关货厢门轻松简便 后保险杠 增加安全性，又方便取放行李物品 后倒车雷达 避免停车、倒车时发生后部的小碰撞 绕车介绍(驾驶舱) 无级变速间歇雨刮 根据雨量合理调节雨刮工作速度和频率，保证视线清晰。 溃缩可调方向盘 上下可调，调整到最佳驾驶姿态。 CD 让您在紧张工作、繁忙业务的间隙得到美妙音乐带来的放松和愉悦 车门未关报警 为您的车辆多一重保护 真皮座椅（豪华型） 更显豪华气派 中置手刹 新内饰 色调高雅 质感精致 软化仪表板 减轻二次碰撞时的乘员伤害。 绕车介绍(发动机舱) 引擎盖隔音隔热垫 QD32T发动机 动力强劲、可靠性好。 发动机关键零部件（如曲轴、缸体、缸 盖、喷油泵、喷油器等）均为日本进口。 三、郑州日产柴油皮卡与竞争车型对比 ISUZU 庆铃 JMC 江铃 郑州日产柴油皮卡 郑州日产 VS 江铃(外型） （2WD） 郑州日产柴油皮卡 江铃 全车长(mm) 4980 4975 全车宽(mm) 1690 1690 全车高(mm) 1650 1645 轴距(mm) 2950 3025 前轮轮距(mm) 1415 1425 后轮轮距(mm) 1410 1400 货厢尺寸(mm) 1395*1390*430 1480*1470*415 销售话术 郑州日产柴油皮卡外型新颖、时尚，厚重充满安全感。 车身采用整体钢板正规模具冲压成型，外观质感高级。 郑州日产柴油皮卡皮卡车门大面积与大角度开启，上下 车非常容易方便。 江铃皮卡造型陈旧过时，车身、车门等冲压件均为小件 拼焊而成，外观质感差。 郑州日产 VS 江铃(通过性） 郑州日产柴油皮卡 江铃 最大接近角(°) 30 29 最大离去角(°) 26 26 最大爬坡度（%） 30 30 轮胎 LT215/75R15 215/70R15C 最小离地间隙（mm) 210 185 最小转弯半径（m） 5.7 5.9 销售话术 郑州日产柴油皮卡离地间隙大，通过能力强，各 种路况畅行无阻。 转弯半径小，停车及较小路面转弯特别方便、操纵 灵活。 江铃皮卡离地间隙小，转弯半径大，机动性差。 接近角：车辆在空载时，前轮轮胎前外缘与车前下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。 离去角：车辆在空载时，后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。 最大爬坡度：指汽车在满载时在良好路上一档时的最大爬坡度。 最小离地间隙：汽车底盘最低点离地面的高度。 a b ? tg ? =a/b 最小转弯半径：指方向盘打 极限位置，车辆转向时外侧 前轮的轨迹圆半径。 郑州日产 VS 江铃(动力性） 郑州日产柴油皮卡 江铃 最大功率(kW/rpm)/(马力） 80.9(110)/3600 57(76)/3800 最大扭矩(N·m) 241/2200 172/2000 升功率(kW/L) 25.3 20.3 升扭矩(N·m/L) 75.3 61.4 最高车速（km/h） 140 120 载质量(kg) 490 480 整车装备质量(kg) 1620 1520 0-100 km/h加速时间（s） 15 19 销售话术 郑州日产柴油皮卡马力强劲，发动机采用日 产柴技术，关键零部件（如曲轴、缸体、缸 盖、喷油泵、喷油器等）均为日本进口，性 能可靠。 江铃皮卡发动机全为国产件，动力性能、 可靠性能较差。 郑州日产 VS 江铃(安全性） 郑州日产柴油皮卡 江铃 ABS 选装 无 车架前端30cm防撞缓冲区 有 无 刚柔组合车身 有 无 前、后保险杠 有 有 溃缩式方向盘 有 无 后倒车雷达 有 有 车门未关报警系统 有 无 销售话术 郑州日产柴油皮卡车身结构刚柔组合，车头部分充分发挥 缓冲与吸收撞击力的功能，并保障乘客乘坐空间不会变形。 高刚性梯形车架非常坚固，车架采用变截面钢板，既有很 好的刚性又尽可能减轻车重。车架前端还有缓冲区，可吸 收碰撞能量，将对乘员舱的撞击降低到最小。 为减少方向盘对驾驶员的伤害，在转向柱和转向柱下轴节 上设有吸能机构，在严重前方撞击中溃缩吸收能量，避免 对驾驶员胸腹造成伤害。 车门未关报警系统为车子安全更多一重保护。 江铃皮卡在安全性设计方面就差多了。 郑州日产 VS 江铃(便利性） 郑州日产柴油皮卡 江铃 可调方向盘 有 无 无级变速间歇雨刮 有 无 遥控中控锁 有 无 电动窗 有 有 电动后视镜 有 无 后厢门开启 单手开启 单手开启 内、外绳钩 有 只有