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奥迪 A6 历史解析 如果在国内提起奥迪车，我们下意识的在脑海中首先浮现的就是大气的奥迪 100以及奥迪 A6 的影子，这辆款车也是奥迪在国内最具代表性的车型，均属于奥迪 C 级平台。而最先国产的奥迪 100 则是奥迪 A6 的前身，自 1965 年推出第一代车型 至今，已有超过 40年的历史。下面我就一同来了解下这款国内最知名的奥迪车的成 长历程。 奥迪在 1968 年生产了第一辆 C 级轿车(C1)，搭载的发动机为 74kw，1.8L 发动 机，而现在一台普通的大众 1.2T的发动机就可以达到74kw 的功率。在1982年第三 代首先运用了奥迪延续至今的 Quattro 四驱系统，并且该车外形设计使其成为了但 是风阻系数最低的轿车，系数只有0.3。第五代国产的同时也做了加长90mm 的设计， 总高也增加了 22mm。第六代也是现在的老款奥迪 A6 装载了具有奥迪家族象征的大 嘴式进气格栅并安装有MMI 系统，给奥迪A6在豪华的同时也多了几分科技元素。将 要国产的奥迪第七代则推出了全铝车身与混合动力，这也将奥迪 A6系列推入了崭新 篇章。 1968 年奥迪 100（C1） “奥迪100”的名字来自于其最初搭载的100马力发动机，是公司自1965年被大众收购后发布的尺寸 最大的一款车型，也是最成功的一款车型。奥迪100原计划只生产10万辆，但截止其停产之时（1976年）， 奥迪总共卖出了82万 7千辆奥迪100！ 1976 年奥迪 100（C2） 1976年奥迪祭出了C1的换代车型C2代奥迪100，搭载了少见的直列5缸发动机。最初版本的奥迪100 最大功率仍为100匹马力，后期版本则升级为100KW（136 匹马力），独特的5缸发动机可以提供“6缸的 动力、4缸的油耗”。C2的推出延续了C1的成功，算上美国市场的同款车型奥迪5000 的13万辆在内，C2 的总销量直逼 100 万辆！除了汽油发动机版本外，1978 年奥迪还为 C2 配备了一款 2 升直列 5 缸柴油发动 机，北美版更是装备了马力的涡轮增压柴油发动机，最大功率达到84 匹马力。 1982 年奥迪 100（C3） 1982 年第三代奥迪 100——C3 问世，这也是国内车迷们最熟悉的一代。奥迪在 C3 上运用了大量先进 技术，包括每缸 5 气门、Quattro 四驱系统、以及 TDi 柴油发动机。C3 出色的车身设计使得风阻系数达到 了惊人的0.3，这一数据创造了世界最小风阻系数纪录。C3的销售相比前辈更上一层楼，在1991年德国方 面宣布停产的时候，C3的全球销量已经达到了108万辆，而至今C3底盘还在国产红旗上散发着余热。 1991 年奥迪 100/奥迪 A6（C4）